本田 HR-V 操控性能好不好
本田 HR-V 的操控性能非常好。
首先,其燃油版車(chē)型搭載 240TURBO 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),1800rpm 就可輸出 240N·m 最大扭矩,起步和超車(chē)都很出色,加上 CVT 無(wú)級(jí)變速箱,換擋靈敏順暢無(wú)頓挫。
混動(dòng)版車(chē)型在 e:HEV 強(qiáng)電智混技術(shù)支持下,動(dòng)力輸出源源不斷,WLTC 工況百公里油耗僅 5.13L,兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。
其次,HR-V 車(chē)身低重心、高剛性、輕量設(shè)計(jì),配合 DPA-EPS 可變齒比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),達(dá)到人車(chē)合一的操控體驗(yàn)。
再者,基于 Honda Architecture 平臺(tái)研發(fā),具備低重心、輕量化、高剛性特點(diǎn),鋁合金副車(chē)架、DPA-EPS 可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛,帶來(lái)轎車(chē)級(jí)別的操控穩(wěn)定性。
而且,燃油版 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 134kW、最大扭矩 240N·m,匹配的 CVT 變速箱帶有降擋控制技術(shù),能實(shí)現(xiàn)瞬間超車(chē)的快感。在強(qiáng)電智混技術(shù)品牌加持下,混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、油耗的兼顧。
總之,本田 HR-V 無(wú)論是動(dòng)力配置還是整體設(shè)計(jì),都能為駕駛者帶來(lái)出色的操控性能。
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