本田思域混合動力在低溫環(huán)境下表現(xiàn)怎樣?

本田思域混合動力在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)整體不錯。

在油耗方面,低溫下思域混動的油耗會有所上升。比如在零下 10 多度提前手機開空調(diào)油耗 8 個多,東北遼寧大連春夏秋 3.5 到 4.5 冬天 4.5 到 5.5,前 15 公里油耗高 8 個左右,后面能下到 5 個。

在寒冷的冬季,駕駛思域混動版在高速公路上行駛時,120 邁的高速行駛下,油耗大約在每百公里 5 到 6 升之間。保持勻速行駛在 80 千米/時左右能實現(xiàn)更佳的燃油經(jīng)濟性,超過這個速度,油耗會有所增加。

在市區(qū)內(nèi),由于更多的純電驅(qū)動,上下班通勤時,一箱油的續(xù)航可達(dá)到至少 700 公里。

在制熱方面,思域混動暖風(fēng)主要靠水箱水加熱循環(huán),也有電加熱但屬于輔熱,電輔熱功率小,只能勉強維持制熱,水溫下來發(fā)動機就會啟動。雖然熱得比油車快,但溫度沒油車暖風(fēng)高??侩娸o熱制熱只能十幾二十分鐘,最多半小時發(fā)動機就會啟動,和電池電量高低關(guān)系不大。

總之,盡管思域混動在冬季高速行駛時油耗較高,但在日常城市通勤和綜合駕駛條件下,油耗表現(xiàn)相對合理,制熱也能滿足基本需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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