比亞迪汽車價格與同級別品牌相比如何
比亞迪汽車價格與同級別品牌相比具有一定優(yōu)勢。
比如比亞迪元 UP,價格為 9.68 萬元 -11.98 萬元,在小型純電動 SUV 同級市場處于中等偏下水平,空間、能耗、安全有優(yōu)勢。
海鷗售價 7.38 -8.98 萬元,相比五菱繽果頂配,續(xù)航長但價格稍貴,設(shè)計風(fēng)格不同。
秦和驅(qū)逐艦 05 起售價 79800 元,市場保有量高、保值率高、售后門店多,核心混動技術(shù)單檔 dht 專利在比亞迪,比多檔 dht 更穩(wěn)定平順。
宋 PLUS DM-i 指導(dǎo)價格 14.68 -16.98 萬元,秦 PLUS 是插電式混合動力車型,享受新能源政策與補貼,落地成本更低,標(biāo)配 6 氣囊,有遙控泊車等特色功能,配置性價比不錯。
今年 1 -7 月,比亞迪平均單車售價已超大眾,高端車型比重上升,漢 + 唐平均售價 20 萬元以上,秦、宋系列因 DM -i 技術(shù)售價上漲。
比亞迪技術(shù)領(lǐng)先,如 DM -i 超級混動、刀片電池、e 平臺等,是唯一擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。
設(shè)計上,秦 PLUS、宋 PLUS 等外觀線條流暢,富有科技感,獨特設(shè)計滿足審美需求,辨識度高。
新能源技術(shù)方面,第二代 DM 平臺領(lǐng)先,有高級別電子駕駛技術(shù)、智能駕駛系統(tǒng)等高科技配置。
價格親民,秦 PLUS DM-i 優(yōu)惠后 8 萬左右,宋 PLUS DM-i 對比同級別燃油車,落地成本持平但動力更強、油耗更低、行駛質(zhì)感更好、質(zhì)保里程更長,秦 PLUS 混動車型享受免稅政策,落地價優(yōu)勢明顯。
漢 EV 冠軍版與唐 DM-i 冠軍版性價比高,配置升級,價格有競爭力。
海鷗定價有誠意,與熱門小型燃油車相比價格更低,競品少,標(biāo)配快充功能,空間和續(xù)航有驚喜。
新推出車型如漢榮耀版,價格和配置比同級燃油競品更優(yōu)。
在國內(nèi)市場,比亞迪電動車價格區(qū)間廣泛,10 萬元起步,最高達 30 多萬元。
特斯拉中國本土生產(chǎn)車型價格區(qū)間 25 至 40 萬元 ,進口的 X 系列和 S 系列 80 至 150 萬元高端市場。相同價格區(qū)間內(nèi),比亞迪漢、唐、海豹等車型與特斯拉 Model 3 相比,電池技術(shù)有優(yōu)勢,刀片電池安全性、續(xù)航里程和充放電性能出色,高速駕駛續(xù)航打折率高于特斯拉 Model 3,快充時間更短,電機質(zhì)量差異小,專利和技術(shù)自主性有優(yōu)勢。
比亞迪 S7 報價實惠,官方指導(dǎo)售價 10.99 萬元至 15.99 萬元,價格有吸引力。配置和內(nèi)飾升級,有多媒體彩色屏、自動空調(diào)等,外觀采用“X”家族化設(shè)計語言,內(nèi)飾簡約大方,動力搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機,傳動系統(tǒng)匹配 6 擋雙離合變速箱,動力輸出平順,空間三排座椅領(lǐng)先,靈活性高。
11 月主流車企批發(fā)均價出爐,比亞迪 17.6 萬元,超三大日系品牌及大眾,自主汽車品牌主銷燃油車,比亞迪已放棄燃油車市場,新能源車型均價高于燃油車。
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