比亞迪秦 L DM-I 續(xù)航實測與同級別車型相比有何優(yōu)勢

比亞迪秦 L DM-I 續(xù)航實測與同級別車型相比優(yōu)勢明顯。

首先，它滿油滿電續(xù)航里程可達 1977 公里，續(xù)航達成率高達 98.85%，綜合油耗僅 3.37L/百公里，每公里油費不到 3 毛錢。相比雅閣混動版等車型，優(yōu)勢突出。

其采用第五代 DM 混動技術(shù)，熱效率高達 46.06%，提升了燃油經(jīng)濟性和動力輸出效率。全新電混構(gòu)架減少能耗損失，功率密度提升 70.28%。全溫域熱管理系統(tǒng)在高低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色，插混專用刀片電池能量密度提升 15.9%，綜合工況效率達 92%。

兩種容量的電池，分別為 10.08 度和 15.87 度，對應(yīng)的 CLTC 純電續(xù)航 80 公里和 120 公里，再加上 65 升的油箱，共同保障了超長續(xù)航。在從西安到哈密等復(fù)雜路況和天氣條件下，實測成績超過 2300 公里。

而且，按照“短途用電、長途用油”的使用模式，以特定油價和電費計算，全年 80%用電，20%用油，秦 L 每年用車成本僅 2000 元左右。即便充電不便，長期虧電使用，每年也能節(jié)約近 6900 元。

比亞迪在插電混動技術(shù)領(lǐng)域深耕近 21 年，擁有 11 大研究院和 10 萬研發(fā)人員團隊，技術(shù)儲備雄厚，讓秦 L DM-I 儲能足、燃料消耗低，不懼突發(fā)狀況，適合長途出行。

其售價區(qū)間 9.98 - 13.98 萬元，高性價比且品質(zhì)全面，是值得入手的車型。