榮威 i6 max 的操控性好不好

榮威 i6 MAX 的操控性不錯。

首先,方向盤轉動輕盈,單手駕駛也不費力,輕重合適,指向準確,適合日常通勤,多數(shù)人會喜歡這種設置。

其次,前麥弗遜后多連桿式獨立懸架,硬件配置厚道,阻尼軟硬適中,整體傾向舒適性,能保證側向支撐的同時兼顧舒適度。減速時會有一定彈跳,但不僵硬,車子基本不會出現(xiàn)連續(xù)的上下和傾斜。

再次,動力方面表現(xiàn)出色,1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率 127kW,峰值扭矩 275N·m,匹配 7 速濕式雙離合變速箱。這套動力總成參數(shù)亮眼,100km 加速時間為 8.1 秒,主觀感受與預期相符。發(fā)動機功率輸出充足,油門輕快且控制線性,2000rpm 左右就能迸發(fā)不錯動力,低扭矩性能好,渦輪遲滯幾乎覺察不到。雙離合變速器換擋邏輯合理、速度快,基本無明顯頓挫感,傳動效率達 97%。

不過高速時發(fā)動機噪音有點大,但新車前后座椅采用雙層玻璃,擋風噪音和輪胎噪音隔離效果好,能保證車內(nèi)寧靜。

剎車踏板感覺輕盈線性,第一階段綿軟,適合擁堵路段跟車,中、后段踏板力度反饋線性強化,制動力釋放好,給駕駛者信心。

此外,車上還有黑科技輔助駕駛,比如并線輔助、車道保持、車道偏離預警等,讓開車更智能簡單。中控大屏有 VENUS 車機系統(tǒng)和 360 全景影像,倒車停車對新手司機友好,動動嘴巴就能完成空調、音樂、導航的操作,安全性高,容易上手。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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