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柴油機(jī)維修的常見(jiàn)誤區(qū)有哪些

柴油機(jī)維修常見(jiàn)誤區(qū)不少,下面為您詳細(xì)介紹。

誤區(qū)一:供油提前角應(yīng)早一些。有人覺(jué)得早一點(diǎn)能讓柴油機(jī)工作有勁,但實(shí)際過(guò)早供油和過(guò)遲一樣有害。

誤區(qū)二:機(jī)油應(yīng)多加一些。一些駕駛員為一勞永逸,大大超出規(guī)定刻線加機(jī)油,這不可取,機(jī)油過(guò)多也會(huì)有問(wèn)題。

誤區(qū)三:柴油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)低一些。很多人認(rèn)為轉(zhuǎn)速低不會(huì)出故障,其實(shí)過(guò)低轉(zhuǎn)速會(huì)減少輸出功率,降低部件工作性能,還可能讓柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷狀態(tài),影響聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械性能。

誤區(qū)四:水溫應(yīng)該低一些。但柴油機(jī)的水溫有明確規(guī)定,過(guò)低的水溫不利于機(jī)器正常運(yùn)行。

誤區(qū)五:柴油機(jī)誤用汽油機(jī)機(jī)油。由于柴油機(jī)和汽油機(jī)構(gòu)造不同,對(duì)機(jī)油要求更嚴(yán)格。

誤區(qū)六:新柴油機(jī)或大修后的柴油機(jī)不進(jìn)行磨合。新車(chē)或大修后沒(méi)充分磨合就帶負(fù)荷作業(yè),易造成零件早期磨損甚至拉缸、燒瓦。

誤區(qū)七:柴油機(jī)冷啟動(dòng)后立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)。冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油粘度高,各部分未充分潤(rùn)滑,會(huì)損壞齒輪及軸承,加劇汽缸及軸瓦磨損。

誤區(qū)八:柴油機(jī)突然熄火。高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火,機(jī)油泵和增壓器內(nèi)機(jī)油停止流動(dòng)。

誤區(qū)九:使用劣質(zhì)柴油。十六烷值不合標(biāo)準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致燃燒不良、積碳多、活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸。

誤區(qū)十:機(jī)油只添加不更換。很多人只關(guān)注油量和添加,卻不檢查油質(zhì)和更換變質(zhì)機(jī)油。

誤區(qū)十一:胡亂運(yùn)用黃油。在汽缸墊涂黃油來(lái)增加密封性,這種做法不對(duì)。

誤區(qū)十二:不查看噴油泵柱塞行程。直接修理噴油泵而不事先查看柱塞行程,容易造成修理不當(dāng)。

誤區(qū)十三:用砂布打磨軸瓦。為增大接觸面積用砂布打磨軸瓦代替刮瓦不可行。

誤區(qū)十四:缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝。新的汽缸套和活塞不是都具有互換性,裝上去就用容易出問(wèn)題。

誤區(qū)十五:冬季單依賴啟動(dòng)液來(lái)啟動(dòng)柴油機(jī)。不解決影響啟動(dòng)的主要因素,單純依靠啟動(dòng)液會(huì)造成柴油機(jī)嚴(yán)重磨損。

誤區(qū)十六:噴油正時(shí)寧早勿晚。認(rèn)為噴油早發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足,這是錯(cuò)誤的想法。

誤區(qū)十七:水溫低一點(diǎn)好。這種想法錯(cuò)誤,合適的水溫才是關(guān)鍵。

誤區(qū)十八:用汽、柴油清洗零件。不僅浪費(fèi)燃油,還易導(dǎo)致修理人員慢性中毒,甚至引起火災(zāi)。

誤區(qū)十九:更換密封墊時(shí)不選對(duì)材料。

誤區(qū)二十:氣門(mén)間隙調(diào)整寧小不大。調(diào)整氣門(mén)時(shí),柴油車(chē)的間隙一般比汽油車(chē)大,裝有增壓裝置的更大。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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