車(chē)企補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策有多大影響？

車(chē)企補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策的影響非常大。

比如一款 20 萬(wàn)的新能源汽車(chē)，有補(bǔ)貼后 15 萬(wàn)就能買(mǎi)到，這直接降低了購(gòu)車(chē)成本，提高了性價(jià)比，能讓原本猶豫的消費(fèi)者下定決心購(gòu)買(mǎi)。

像在深圳，補(bǔ)貼政策放寬了新能源車(chē)增量指標(biāo)申請(qǐng)條件，沒(méi)有本地戶口、社保未滿 2 年但有有效居住證的個(gè)人也能買(mǎi)車(chē)，這就給更多人提供了購(gòu)車(chē)機(jī)會(huì)。

補(bǔ)貼還會(huì)讓消費(fèi)者更傾向于選擇高品質(zhì)帶智能配置的高端車(chē)。而且超過(guò)半數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為消費(fèi)券能明顯提升購(gòu)車(chē)意愿，近 1/3 認(rèn)為消費(fèi)券發(fā)放是購(gòu)車(chē)的直接原因，超過(guò) 75%消費(fèi)者覺(jué)得汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼對(duì)促進(jìn)消費(fèi)作用較強(qiáng)。

不過(guò)，享受購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼優(yōu)惠的被調(diào)研人群僅占 2 成，這說(shuō)明刺激消費(fèi)還有很大的提升空間。

我國(guó)的新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼政策有變化，整體補(bǔ)貼下降，續(xù)航小于 300 公里車(chē)輛無(wú)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼前售價(jià)須在 30 萬(wàn)元以下，具備“換電模式”車(chē)輛不受價(jià)格門(mén)檻限制，非私人用戶不能獲全額補(bǔ)貼。

今年 8 月我國(guó)將“以舊換新”補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提至最多 2 萬(wàn)元，地方政府也出臺(tái)配套補(bǔ)貼政策，新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量因此飆升。汽車(chē)以舊換新平臺(tái)累計(jì)接收超 127 萬(wàn)份補(bǔ)貼申請(qǐng)，新能源車(chē)型占比超 60%。

置換補(bǔ)貼政策能為購(gòu)車(chē)者提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，降低購(gòu)車(chē)成本，促進(jìn)老舊車(chē)輛淘汰，新車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)，豐富二手車(chē)市場(chǎng)流通，穩(wěn)定二手車(chē)價(jià)格，還提升車(chē)輛環(huán)保性能，為可持續(xù)發(fā)展做貢獻(xiàn)。

總之，車(chē)企補(bǔ)貼能在很大程度上影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策，讓消費(fèi)者買(mǎi)到更實(shí)惠、更高品質(zhì)的汽車(chē)。