不同材質(zhì)的齒輪磨損修復(fù)方式有何差異？

不同材質(zhì)的齒輪磨損修復(fù)方式存在明顯差異。

鑄鋼大齒輪修復(fù)技術(shù)成熟，不過(guò)鋼水利用率低且生產(chǎn)周期長(zhǎng)。

焊接大齒輪對(duì)齒面硬度、焊接技術(shù)要求高，剛性差易變形，安裝調(diào)試難。

球鐵大齒輪出品率高、成本低、成形好，但大尺寸鑄造技術(shù)和缺陷焊補(bǔ)修復(fù)難。

分段式大齒輪能分區(qū)互換，可結(jié)構(gòu)整體性欠缺，應(yīng)用受限。

輪齒磨損不嚴(yán)重可用鍍鋼法。磨損嚴(yán)重就用堆焊修復(fù)再加工，堆焊分輪齒局部堆焊和齒面多層堆焊。局部堆焊時(shí)為防過(guò)熱可浸水中，端面磨損超限可用熔劑層下粉末焊絲自動(dòng)堆焊。多層堆焊從齒根到齒頂，間隔進(jìn)行，后續(xù)加工方法有磨合法和切削加工法，前者工藝簡(jiǎn)單、成本低但精度低，適用于低速開(kāi)式齒輪，后者精度高、效率高。

齒輪折齒時(shí)，模數(shù)大可用栽齒法，挫平斷齒根部，栽一排螺釘并堆焊、加工齒形。模數(shù)小可用換齒圈法，拆下壞齒圈換新的。

快速修復(fù)柴油發(fā)電機(jī)組破損齒輪，可用換向法，成對(duì)翻轉(zhuǎn)使用或更換新品。

鑲齒圈法適用于塔形齒輪，退火、車(chē)去磨損輪齒，壓裝新齒圈并固定。

鑲齒法用于負(fù)荷不大、轉(zhuǎn)速不高的齒輪，刨出梯形槽，壓入新齒胚并焊牢加工。

堆焊法操作簡(jiǎn)單、質(zhì)量好，分電焊和氣焊。

螺桿造齒法適用于齒輪掉牙。

齒輪零件失效后，常用的修復(fù)方法有調(diào)整換位法、變位加工法、鑲齒(圈)法、堆焊法、刷鍍法和熱噴涂法等。

焊接前要用汽油清理齒輪減速器輪齒的焊接表面，干燥后清除焊接部位的鐵銹、油污、毛刺等，露出金屬光澤。

齒輪材料為低碳低合金鋼，焊接性不好有硬化傾向，焊接前需預(yù)熱。

用放大鏡等檢查減速器表面有無(wú)未焊透的缺陷，然后用煤油法檢查齒輪表面有無(wú)裂紋在齒面上。

齒輪斷齒修復(fù)后，檢查齒輪完好后，用齒輪孔在車(chē)床上定位，加工外圓和端面，然后在銑床上粗銑齒輪齒，經(jīng)常測(cè)量變位公差。

表面熱處理分為局部高溫回火、低溫回火和表面淬火。

修磨時(shí)先粗磨后精磨，采用高壓噴射切削液清洗和冷卻，同時(shí)采用間歇磨削法。

齒輪修理后，按規(guī)定安裝調(diào)整，檢查堆焊輪齒的接觸情況，并進(jìn)行齒輪嚙合接觸面積試驗(yàn)。

調(diào)整換位法適用于單向運(yùn)轉(zhuǎn)受力造成輪齒單面磨損的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的修復(fù)。對(duì)于結(jié)構(gòu)對(duì)稱的單面磨損齒輪，可直接翻轉(zhuǎn) 180°重新安裝使用；結(jié)構(gòu)不對(duì)稱的齒輪，可去掉不對(duì)稱結(jié)構(gòu)或添加相應(yīng)結(jié)構(gòu)后翻轉(zhuǎn) 180°安裝使用，也可在安裝齒輪的軸上加調(diào)整墊圈，建議成對(duì)翻轉(zhuǎn)或更換與其配合的齒輪。圓錐齒輪或具有正反轉(zhuǎn)的齒輪不能用調(diào)整換位法修復(fù)。

堆焊修復(fù)法操作簡(jiǎn)單，修復(fù)質(zhì)量較好，齒輪的焊補(bǔ)修復(fù)分電焊和氣焊。

鑲齒修復(fù)法適用于負(fù)荷不大、轉(zhuǎn)速不高的齒輪，把壞齒輪根部刨出梯形槽，壓入新齒胚焊牢或用螺栓連接加工整形。

變位切削法應(yīng)用高度變位，將報(bào)廢大齒輪外徑車(chē)去一定值再重新滾齒，切除齒面點(diǎn)蝕部分，大齒輪用負(fù)變位，小齒輪用正變位，加工后成為新齒輪副。