傳動齒輪箱的工作原理是什么？

傳動齒輪箱的工作原理主要是利用齒輪之間的嚙合作用來實現(xiàn)對傳動比、傳動方向、轉動力矩等參數(shù)的調整，從而滿足不同工況下的需求。

傳動齒輪箱工作時，轉動軸帶動齒輪轉動。比如，大齒輪帶動小齒輪轉動能實現(xiàn)加速，小齒輪帶動大齒輪轉動則能實現(xiàn)減速。通過不同大小齒輪的組合，可達到變速的目的。

它還能改變傳動方向，像兩個扇形齒輪的組合就能將力垂直傳遞到另一個轉動軸。

在改變轉動力矩方面，例如使用大齒輪和小齒輪的嚙合，能實現(xiàn)減速增扭，提高發(fā)動機的扭矩輸出，增強車輛的爬坡和啟動能力。

齒輪箱有多種類型，如圓柱齒輪齒輪箱、行星齒輪箱等。行星齒輪箱的結構是多個行星齒輪圍繞一個太陽輪轉動，具有承載能力大、體積小、純扭矩傳動、工作平穩(wěn)等優(yōu)點，但機械結構較復雜，對制造工藝要求高，且效率會隨傳動比增加而顯著下降，不過這恰好適用于減速齒輪。

此外，齒輪箱是一個復雜系統(tǒng)，包含齒輪、傳動軸、軸承和箱體結構等。箱體結構起支承與密封作用，故障概率低，90%的故障主要出在齒輪、傳動軸和軸承中。為減少故障，塑料機械制造企業(yè)在選擇配套產品時很嚴格，選擇靠譜的生產廠家合作也很重要。

齒輪箱在工作中會承受風輪作用和齒輪轉動產生的反力，所以必須有足夠剛性防止變形，保證轉動質量。其箱體設計要按動力傳動布局安排，方便后期檢查和維護。

齒輪箱的冷卻通常需要潤滑系統(tǒng)。潤滑油經(jīng)過過濾器過濾后到達溫控閥，油溫低于 45°時，直接進入齒輪箱油路分配位置；高于 45°時，進入冷卻器冷卻后再回到油路分配位置，冷卻方式通常有風冷或水冷。