奔騰 B50 的操控性好不好

奔騰 B50 的操控性是很不錯(cuò)的。

其底盤經(jīng)過(guò)特殊調(diào)教，轉(zhuǎn)向?yàn)殡娮又ο到y(tǒng)，方向盤指向靈敏，高速穩(wěn)重、低速輕便，車身跟隨性優(yōu)秀，快速變線一氣呵成，底盤極限較高，高速過(guò)彎時(shí)對(duì)車身的支撐和對(duì)路面的反饋表現(xiàn)優(yōu)異。

懸架方面，前懸架采用雙橫臂式獨(dú)立前懸掛，帶橫向穩(wěn)定桿，后懸為多連桿式獨(dú)立懸掛，這是同級(jí)別車型中的頂級(jí)配置，保證了車輛在激烈駕駛時(shí)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)和平穩(wěn)度，對(duì)操控和舒適體驗(yàn)幫助巨大。

動(dòng)力方面，有 1.6L 自然吸氣和 1.4T 渦輪增壓兩種選擇，其中 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在 1500 轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大扭矩，動(dòng)力前段迅猛、后段渾厚。運(yùn)動(dòng)版變速箱搭配愛信第三代 6AT 自動(dòng)變速箱，運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋迅速，降檔邏輯合理，省油性出色。

在冬季行車時(shí)，其絕佳的操控性能和可靠的安全性為車主提供保障，比如加裝 BOS 剎車優(yōu)先系統(tǒng)和“行車管家”功能。

而且奔騰 B50 是國(guó)內(nèi)同級(jí)別車中唯一采用中高級(jí)轎跑車底盤的車型，匹配的智能六速手/自一體變速箱和經(jīng)典德國(guó) MQ200 五速手動(dòng)變速箱，確保了車輛的動(dòng)力性、行駛平順性和節(jié)能環(huán)保性能。車身輕量化技術(shù)的運(yùn)用，讓其 90km/h 等速油耗只有 6.0L 左右。

總之，奔騰 B50 的操控性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，值得選擇。