大眾途銳 CC 與同級別車型相比有哪些優(yōu)勢？

大眾途銳 CC 與同級別車型相比優(yōu)勢不少。

動力上，有 3.0TSI 汽油發(fā)動機以及 4.0L V8 渦輪增壓柴油發(fā)動機可選，2.0T 版馬力達 265 匹，3.0T 最大功率 340 匹馬力，高配還有 48V 輕混，動力響應(yīng)靈敏且輸出平順。

平臺基于 MLB-Evo，減重有突破，操控強。

空間上，長軸距版本彌補了運動造型導(dǎo)致的后排頭部空間劣勢，后排寬敞，內(nèi)部空間作為中大型 5 座 SUV 很充足。

外觀大氣沉穩(wěn)，碩大進氣格柵、銳利車燈、清晰腰線，辨識度高有豪華氣質(zhì)，噴漆精致。

內(nèi)飾采用 12.3 英寸+15.3 英寸雙聯(lián)屏設(shè)計，雙色搭配儀表臺和 30 色氛圍燈，豪華科技感足，真皮座椅舒適。

安全配置豐富，7 處安全氣囊、360 度全景影像、上坡輔助等都有。

底盤全系標配全時四驅(qū)，前后多連桿式獨立懸架，新增經(jīng)濟模式，標配空氣懸掛系統(tǒng)，扎實調(diào)教好，操控佳，四驅(qū)是原始純粹全時四驅(qū)，配托森機械中差，越野性能一流。

價格優(yōu)惠大，裸車起步不到 44 萬，頂配不到 65 萬，性價比高。

而且途銳架構(gòu)和奧迪 Q7、保時捷卡宴都出自 MLBEvo 平臺，基礎(chǔ)條件優(yōu)。

對比奔馳 GLC，途銳初段動力沉穩(wěn)，隨后輸出順暢，變速箱配合默契無頓挫。GLC 起步動力足，有 48v 輕混，動力也順但 9AT 變速箱偶爾頓挫，車內(nèi)靜謐性比途銳高，內(nèi)飾更豪華，城市開舒服。但底盤方面，GLC 是奔馳 C 級升級版，底盤配置主流水平，途銳優(yōu)勢大，全系標配空氣懸掛，四驅(qū)系統(tǒng)采用托森式中央差速器。MLB EVO 平臺高端，賓利添越也是這個平臺標配空懸，GLC 是奔馳 C 平臺。四驅(qū)性能上，途銳是機械式托森差速器，GLC 是多片離合器，剎車系統(tǒng)也有差別。