大眾途岳新銳的操控性能好不好

大眾途岳新銳的操控性能那是相當(dāng)好！

首先，它有著大眾一貫出色的德系底盤調(diào)教，轉(zhuǎn)向手感特別精準(zhǔn)，不管啥路況都能輕松掌控車輛。就說最小轉(zhuǎn)彎半徑吧，才 5.25 米，狹窄路況也能輕松應(yīng)對(duì)。

懸掛系統(tǒng)能有效吸收顛簸，還保留清晰路感反饋，高速過彎、急速變道時(shí)車身穩(wěn)定，操控精準(zhǔn)，駕駛安全性和樂趣都有保障。

動(dòng)力傳輸方面，搭載的第五代 DQ200 高效率七速雙離合變速箱，換擋幾乎沒頓挫感，速度快，200 毫秒就能完成換擋，加速又順又快，駕駛舒適感拉滿。

1.5T EVO II 凈效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 118kW，峰值扭矩 250Nm，技術(shù)先進(jìn)，油耗低，動(dòng)力和節(jié)能平衡得很好。

智能配置也厲害，有一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，智能車聯(lián)能跟多種智能手機(jī)互聯(lián)，還能遠(yuǎn)程控制，開車更方便、專注又安全。車內(nèi)舒適性也不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)一體式座椅用的高品質(zhì)材料，包裹性和支撐性好，前排座椅還帶加熱功能。

途岳新銳操控穩(wěn)定性超強(qiáng)，在 SUV 界簡(jiǎn)直是“降維打擊”，7.99 萬起價(jià)，動(dòng)力總成還終身護(hù)航。德系操控是它的拿手好戲，底盤能適應(yīng)各種路況，轉(zhuǎn)向調(diào)校出色，最小轉(zhuǎn)彎半徑小，麋鹿測(cè)試和制動(dòng)表現(xiàn)優(yōu)秀，安全操控系統(tǒng)讓人放心。動(dòng)力系統(tǒng)性能和效率配合完美，底盤精心調(diào)校能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

總之，途岳新銳就是追求操控樂趣與行駛安全駕駛者的理想之選，不愧被稱為“操控大師”！