標(biāo)致207 的動力表現(xiàn)如何？

標(biāo)致 207 的動力表現(xiàn)較為出色。

它搭載了 1.6L 發(fā)動機(jī)，這具發(fā)動機(jī)由 PSA 集團(tuán)與 BMW 共同開發(fā)而成。最大扭力點在 4250rpm，但因加裝了 VVT 可變汽門裝置，在最大扭力前后的轉(zhuǎn)速域仍有八成左右的扭力可用。

在日常市區(qū)走走停停的路況下，油門反應(yīng)輕快，靈活感十足。標(biāo)致 207 的發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)品質(zhì)有所提升，怠速時的寧靜度較好。

其動力不止于一般日常用車范圍，若追求更強(qiáng)烈的動力體驗，日后引進(jìn)的 207 GTi 渦輪增壓發(fā)動機(jī)與 207 HDi 柴油發(fā)動機(jī)是更理想的選擇。

對于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，將轉(zhuǎn)速拉到 3000 轉(zhuǎn)時，動力源源不斷，甚至有推背感。但日常駕駛?cè)袅?xí)慣高擋低轉(zhuǎn)速，對 207 不夠合理，且會增加油耗。

東風(fēng)標(biāo)致 207 搭載兩款發(fā)動機(jī)，一款是最大功率為 76 馬力、最大扭矩為 120N·m 的 1.4L 發(fā)動機(jī)；另一款是最大功率為 106 馬力、最大扭矩為 142N·m 的 1.6L 發(fā)動機(jī)。其中 1.6L 發(fā)動機(jī)動力完全沒問題。

標(biāo)致 207 的動力表現(xiàn)能滿足多數(shù)用戶日常出行需求，且在操控性方面表現(xiàn)出色，具有較高的性價比。