德國大眾汽車未來的發(fā)展趨勢是什么？

德國大眾汽車未來的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是平臺整合，將推出下一代機電一體化平臺 SSP，從 2026 年起生產(chǎn)純電動汽車，預計生命周期內(nèi)生產(chǎn) 4000 萬輛。

軟件研發(fā)上，旗下汽車軟件公司 CARIAD 計劃到 2025 年開發(fā)領(lǐng)先軟件平臺，到 2030 年讓 4000 萬輛不同品牌汽車在該平臺運行。

電池和充電技術(shù)方面，計劃建立自主可控電池供應鏈，引入標準電池方案，到 2030 年在歐洲擁有六家千兆工廠，總產(chǎn)能達 240 吉瓦時。

移動解決方案上，致力于打造自主的移動即服務和運輸即服務，包括自動駕駛系統(tǒng)等，并通過 App 整合集團移動服務。

未來利潤和收入來源將從燃油車轉(zhuǎn)向純電動車、軟件和服務。為實現(xiàn)目標，提高了 2025 年營業(yè)銷售回報率，撥款 730 億歐元用于研發(fā)，降低固定和材料成本。

還重申對巴黎氣候協(xié)議承諾，計劃 2050 年實現(xiàn)碳中和，通過產(chǎn)品電氣化、減少供應鏈和生產(chǎn)運營碳足跡及回收利用做貢獻。

大眾汽車 2024 年電動化時代面臨挑戰(zhàn)但積極應對，雖預計汽車銷量增長僅 3%，但仍樂觀。2023 年交付汽車數(shù)量增長 12%，達到 924 萬輛。

近期推出新款電動 ID.7，計劃 2024 年再推出 30 款新車型。

“核心”品牌集群 2023 年財務表現(xiàn)穩(wěn)健，經(jīng)營利潤增長 80%，達 73 億歐元，得益于銷量增長等。

在中國，研發(fā)實力增強，計劃推出新電子電氣架構(gòu) CEA 和專為中國市場打造的 CMP 平臺，努力適應市場環(huán)境保持競爭力。