問(wèn)
電動(dòng)四輪油電兩用的技術(shù)成熟度如何?
電動(dòng)四輪油電兩用的技術(shù)是成熟的。
在低速時(shí)用電驅(qū)動(dòng),高速時(shí)燃油系統(tǒng)啟動(dòng),降低了燃油消耗,很適合城市駕駛。電驅(qū)動(dòng)加速迅猛無(wú)延遲,沒(méi)噪音,駕駛體驗(yàn)好又舒適。
隨著技術(shù)發(fā)展,低速四輪車(chē)配置提升,像高端的能配冷暖空調(diào),還能裝油電增程器實(shí)現(xiàn)油電兩用,增加續(xù)航。比如有的車(chē)搭載 3000W 電機(jī)和增程發(fā)電機(jī),用 72V100ah 鉛酸電池和 5L 油箱,綜合續(xù)航 210 公里。
像東際電動(dòng) Q3L 這樣的車(chē)型,雙門(mén)三座,有弧形棚頂設(shè)計(jì)。低速四輪車(chē)在農(nóng)村受歡迎,價(jià)格便宜,功能全。
油電混合動(dòng)力車(chē)也成熟,結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn),像豐田普銳斯、本田雅閣混動(dòng)版這些現(xiàn)代車(chē)型,故障率低維護(hù)簡(jiǎn)單,動(dòng)力性能不錯(cuò)還低油耗。
所以,電動(dòng)四輪油電兩用技術(shù)靠譜,能滿(mǎn)足出行需求。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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