東風標致 408 試駕的感受如何？

東風標致 408 試駕感受相當不錯。

動力方面，換裝的第四代 360THP 發(fā)動機由神龍汽車與 Stellantis 集團亞太研發(fā)中心共同研發(fā)，采用單渦輪雙渦管技術，調整活塞行程提升燃燒效率，功率和扭矩都有提升，最大功率 127kW，最大扭矩 255N?m，起步初段動力輸出輕盈積極，轉速超 2000 轉后動力強勁，持續(xù)加速時最大扭矩從 1750rpm 爆發(fā)，能從容應對。而且油耗降低，WLTC 綜合油耗 6.1L/100km。愛信 6AT 變速箱日常升擋積極，降擋也快，運動模式下降擋更積極。

操控方面，車身控制靈活，雖是 A+級車卻有開緊湊兩廂車的驚喜，一體感強，底盤緊實，在車流中并線不拖沓，即使是扭力梁半獨立懸架結構，法系車的調校功力深厚，車速快時感受很棒。濾震性不錯，彈簧能過濾大部分顛簸，車內振動柔和。方向盤尺寸小且平底，轉向力度均勻，阻尼輕偏沉，指向性和操控感好。剎車踏板腳感反饋好，行程緊湊無虛位，制動力輸出線性自然，易于掌控。

外觀造型上，新 408 沒做調整，獅魂美學設計的家族前臉顏值在線，車長 4750mm，軸距 2730mm，車內后排空間寬敞，LED 自動大燈、自動雨刷等變?yōu)槿禈伺洹?/p>

車內配置豐富，12 英寸全液晶儀表盤、10 英寸中控液晶屏，內置 Blue-i 3.0 智能網聯(lián)和 4G 車聯(lián)網系統(tǒng)，支持語音識別控制、華為 Hicai 手機互聯(lián)，主駕駛座椅 8 項電動調節(jié)，副駕座椅有電動和加熱功能，座椅舒適，高配車型有差別，前后排分區(qū)自動空調全系標配