東南三菱君閣的操控性好不好

東南三菱君閣的操控性挺好的。

它的 5 擋手動(dòng)變速器來自愛信，換擋行程長(zhǎng)但手感不錯(cuò)，新車 1、2 擋和倒擋操作輕便沒生澀感。

2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)提速雖不是特別猛，好路況下狠踩油門車速能超 160km/h。高速噪聲控制好，轉(zhuǎn)速超 4000r/min 也跟轎車差別不大。

君閣基于帕杰羅速跑平臺(tái)，底盤高，國產(chǎn)版最小離地間隙 185mm，能輕度越野。

前雙 A 臂獨(dú)立懸架、多連桿螺旋彈簧后懸架，兼顧舒適與操控，還有前后防傾桿穩(wěn)定車身。方向盤輕盈但有點(diǎn)虛位，懸掛調(diào)教偏硬。

實(shí)際駕駛中，陡坡路段能保持高功率，油門響應(yīng)快，動(dòng)力足。底盤沿用非承載式結(jié)構(gòu)，配備前盤后鼓式制動(dòng)系統(tǒng)，承載能力和強(qiáng)度有保證。

后懸掛從非獨(dú)立改多連桿獨(dú)立，應(yīng)對(duì)顛簸路面更柔順，彎道減輕側(cè)傾。方向盤輕盈操控直接，手動(dòng)擋變速桿稍長(zhǎng)，離合器配合平順。

后部升級(jí)為多連桿式獨(dú)立懸架，能精確控制車輪運(yùn)動(dòng)，保證操控精準(zhǔn)和舒適性，不管城市駕駛還是越野探險(xiǎn)，行駛都穩(wěn)定減震效果好。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、成本低、橫向支撐強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定，還能減少震動(dòng)提高舒適。后多連桿式獨(dú)立懸架更高級(jí)，能精確控制車輪位置角度，操控舒適好，處理顛簸路面出色，減少車身側(cè)傾俯仰。

總之，君閣懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)平衡了操控性、舒適性和穩(wěn)定性，在同級(jí)別里有優(yōu)勢(shì)，能滿足多種駕駛需求。