問(wèn)

多功能方向盤(pán)的按鍵布局怎樣更合理？

多功能方向盤(pán)的按鍵布局要更合理，需從多個(gè)方面考慮。

首先，應(yīng)根據(jù)功能特性進(jìn)行分區(qū)，像在方向盤(pán)本體右側(cè)輻條上的第一按鍵模塊布置儀表系統(tǒng)操作按鍵組、娛樂(lè)系統(tǒng)操作按鍵組，左側(cè)輻條上的第二按鍵模塊布置巡航系統(tǒng)操作按鍵組，這樣方便用戶快速定位功能按鍵并形成記憶，利于盲操作。

其次，不同功能按鍵組的壓力傳感器激活壓力值要合理設(shè)置，比如儀表系統(tǒng)操作按鍵組、娛樂(lè)系統(tǒng)操作按鍵組的激活壓力值為 2 到 3N，巡航系統(tǒng)操作按鍵組的激活壓力值為 5 到 8N，如此可解決誤觸發(fā)和反饋延時(shí)問(wèn)題。

還有，按鍵功能配置要滿足日常需求，像車(chē)輛定速巡航、藍(lán)牙通話、語(yǔ)音喚起互動(dòng)、頻道轉(zhuǎn)換、音量調(diào)節(jié)、多功能菜單翻頁(yè)等常用功能得有。

按鍵組合在一起不能顯得布局臃腫，要避免誤操作按壓到按鍵的情況。

另外，像 AITO 問(wèn)界 M5 那樣，按鍵面積較大，按鍵之間有一定間距，不易發(fā)生觸碰，初次上手也不需要學(xué)習(xí)成本，使用順手。

總之，合理的多功能方向盤(pán)按鍵布局能提升駕駛體驗(yàn)和安全性。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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