能否通過改進發(fā)動機原理提升燃油效率？

能通過改進發(fā)動機原理提升燃油效率。

比如渦扇發(fā)動機相比渦噴發(fā)動機，通過增加外圈氣流通道，降低了外圈氣流增溫，從而提升了燃油效率。

阿特金森和 Miller 循環(huán)通過進氣和排氣閥門定時，增加膨脹比與壓縮比的比率來提高效率。

均勻噴油時，在特定范圍內(nèi)空氣越多燃油利用越充分，比油耗隨 Lambda 增加而減小。

分層噴油引擎火花塞附近局部 Lambda 合適，遠端噴油偏稀，能使用較大 Lambda。

東風(fēng)汽車集團申請的發(fā)動機控制專利，通過獲取工況信息確定目標運行區(qū)域，調(diào)整內(nèi)外廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作狀態(tài)，控制進排氣操作來提高燃油利用效率。

此外，節(jié)能發(fā)動機燃油技術(shù)能提升效率、減少油耗。

不過目前提高發(fā)動機燃油效率的一些方法存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效果不佳和成本較高的問題。

總之，改進發(fā)動機原理提升燃油效率是可行的，但還需不斷探索和創(chuàng)新，以實現(xiàn)更好的效果。