豐田漢蘭達(dá)爬坡角度極限是多少

豐田漢蘭達(dá)的爬坡角度極限在 33°左右，在同級(jí)車(chē)型中屬中上水準(zhǔn)。

其四驅(qū)系統(tǒng)采用電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在低速行駛時(shí)會(huì)根據(jù)路況和車(chē)輪附著力情況自動(dòng)分配動(dòng)力。

2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 162kW，峰值扭矩 350N·m，動(dòng)力數(shù)據(jù)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中排名中上游，最大牽引力為 1432kg。

正常情況下漢蘭達(dá)能上坡，但要注意 2.7L 的漢蘭達(dá)由于是前輪驅(qū)動(dòng)且車(chē)身重，超過(guò) 20 度的坡可能有困難。

要提高漢蘭達(dá)爬坡能力，可選擇合適駕駛模式，如爬坡時(shí)選運(yùn)動(dòng)模式或雪地模式，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，增強(qiáng)四驅(qū)效果。提前減速用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)速，避免爬坡時(shí)頻繁換擋。還要選合適路線，挑坡度小、路面好的，別選陡峭崎嶇路段。

15 款漢蘭達(dá)在 30 度的坡度上表現(xiàn)良好能輕松通過(guò)測(cè)試，但 35 度坡度時(shí)，中控屏幕不顯示全景影像，車(chē)輪在中段會(huì)出現(xiàn)打滑，缺乏附著力導(dǎo)致測(cè)試失敗。

總之，漢蘭達(dá)在爬坡方面有不錯(cuò)表現(xiàn)，但極端情況下爬坡能力會(huì)受限制，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)要根據(jù)實(shí)際需求和使用場(chǎng)景選擇。