豐田新款車有哪些技術創(chuàng)新?

豐田新款車在技術創(chuàng)新方面有很多亮點。

比如全新普拉多采用了與蘭德酷路澤“300”系列同樣的 GA-F 平臺,極大提升了車輛在惡劣路況的通過性,還采用非承載式車身設計。其搭載的 2.4T 1MT HEV 超級混動系統(tǒng),讓它成為電氣化滲透至硬派越野時代的更優(yōu)解。

73 年越野基因讓消費者信賴,能帶你去任何地方并平安回來。

全新皇冠搭載了 Multi-stage HEV 多級混動技術,重塑新時代的旗艦轎車。三階智能電混雙擎的混動體系除了導入更省油、更平順、更舒適、更環(huán)保的 THS Ⅱ系統(tǒng),還包括 Multi-Stage HEV 多級混動和 2.4T 1MT HEV 超級混動。

Toyota Pilot 高階智駕憑借領先技術與強大算力的加持,以及多至 20 項的輔助功能,將智能化輔助的感知及預判能力全面提升,將風險識別大幅前置。

Toyota Space 智慧空間技術能給用戶帶來更好的車內(nèi)體驗。

廣汽豐田的鉑智 3X 也有很多創(chuàng)新,它配備 27 個傳感器隨時監(jiān)控車輛周圍環(huán)境,能應對復雜路況,擁有超過 200 種自動泊車場景,對開車小白很友好。車內(nèi)空間寬敞舒適,車身尺寸為 4600×1875×1645mm,軸距 2765mm。搭載 8155 芯片,智能應用豐富,還特意強調(diào)了隱私保護。在安全性能方面,采用內(nèi)外雙絕緣設計,通過 90°側柱碰撞和底部球擊防護測試,電池管理系統(tǒng)也進行了優(yōu)化升級。

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奧迪 Q5L 四驅系統(tǒng)切換主要滿足以下條件: 當驅動輪出現(xiàn)打滑時,系統(tǒng)會自動切換為四驅,為車輛提供更強的牽引力,避免打滑失控。 在主動轉向時,四驅也會啟動,保障轉向的穩(wěn)定性和精準性。 若車輛處于失控狀態(tài),四驅能及時介入,提升操控安全性
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