問(wèn)

隔熱玻璃膜廠家的生產(chǎn)工藝有哪些差異?

隔熱玻璃膜廠家的生產(chǎn)工藝主要有以下幾種差異。

首先是涂布復(fù)合工藝膜,它就像太陽(yáng)紙,早期主要用于遮光,沒(méi)有隔熱效果,清晰度也差,是隔熱膜的早期原型。

接著是染色膜,通過(guò)深染色、加吸熱劑等工藝吸收紅外線來(lái)隔熱,不過(guò)這類膜易褪色,隔熱效果一般。

然后是真空熱蒸發(fā)膜,采用鋁層在PET基材上蒸發(fā)的真空熱蒸發(fā)工藝,有一定隔熱效果,很多中高檔隔熱膜都屬此類。

再就是真空磁控濺射膜,這是當(dāng)前很好的工藝,有極好的金屬質(zhì)感。

在隔熱膜的發(fā)展歷程中,第一代是染色膜,比如膠染鍍鋁膜,易褪色且有輻射,壽命約1年,原色鍍鋁膜稍長(zhǎng),約2年,它們透光低隔熱差。

第二代是磁控膜,當(dāng)前進(jìn)口隔熱膜多以此工藝為主。

從生產(chǎn)工藝來(lái)講,金屬膜通過(guò)真空磁控濺射,把稀有金屬均勻?yàn)R射到PET基材上,無(wú)污染,不散發(fā)有害物質(zhì)。

陶瓷膜則含超薄陶瓷涂層,不含金屬層,不干擾車內(nèi)導(dǎo)航和通訊。

從隔熱原理看,金屬膜通過(guò)反射隔熱,陶瓷膜利用光譜篩選吸收熱量隔熱。

另外,反射膜通過(guò)染色、真空噴鍍等工藝形成,有優(yōu)良隔熱和隔紫外線性能。

磁控濺射膜在真空室中通過(guò)電能作用讓金屬原子沉積在聚酯薄膜表面,色彩穩(wěn)定,陽(yáng)光控制性能佳。

高透隔熱膜通過(guò)先進(jìn)制造工藝對(duì)金屬合金進(jìn)行離子磁控濺射生成,可見(jiàn)光透射好,近紅外和遠(yuǎn)紅外隔熱佳。

LOW-E膜即低輻射玻璃膜,能有效隔熱。

汽車膜和建筑膜在隔紫外線層構(gòu)造、厚度、金屬含量要求、生產(chǎn)工藝特殊環(huán)節(jié)和背膠上都有不同。

汽車膜隔紫外線層是高壓化鍍單層,只對(duì)UA起作用,厚度0.8mil到1.5mil,鎘鎳鈦含量不超5%,用普通背膠。

建筑膜隔紫外線層是真空夾層,對(duì)UA與VB都起作用,厚度2mil到16mil,鎘鎳鈦含量不超2.5%,多數(shù)用清原膠,安全膜用專用膠。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

高速超速是指車輛實(shí)際行駛速度超過(guò)所在路段限速規(guī)定。一般來(lái)說(shuō),小型載客汽車在多數(shù)高速上限速 120 公里/小時(shí),超速 10%以下通常不算違法,超速 10%及以上則認(rèn)定為超速。不同高速路段限速標(biāo)準(zhǔn)常見(jiàn)有 60、80、100、120 公里/小時(shí)等
元旦高速免費(fèi)期間,要保障交通安全需提前規(guī)劃、規(guī)范駕駛并妥善應(yīng)對(duì)各類狀況。提前規(guī)劃出行能合理避開(kāi)易擁堵路段與車流高峰,像青蘭高速的榆中隧道群段等易擁堵處,提前知曉可繞開(kāi);行車時(shí)規(guī)范使用安全帶,遵守交通信號(hào),文明禮讓,杜絕酒駕、疲勞駕駛等危險(xiǎn)行
萍鄉(xiāng)五菱星光 4s店具體信息如下: 1、五菱汽車萍鄉(xiāng)駿菱銷售中心 咨詢電話:400-815-0606 轉(zhuǎn) 9423 具體地址:萍鄉(xiāng)市安源區(qū)319國(guó)道與韶井路交匯處 無(wú)論是購(gòu)車咨詢還是售后服務(wù),以上經(jīng)銷商都能為您提供滿意的解決方案,讓您的汽車
寶馬全系列的外觀風(fēng)格從最初的經(jīng)典設(shè)計(jì)逐漸走向時(shí)尚夸張,以適應(yīng)不同時(shí)代的需求和審美。早期寶馬 2002 的家族式“雙腎”設(shè)計(jì)搭配圓形大燈組,為后續(xù)車型奠定基礎(chǔ)。隨后各代寶馬 3 系、5 系不斷更新,在經(jīng)典時(shí)期突出動(dòng)態(tài)與力量感,“雙腎型”進(jìn)氣格
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家