購(gòu)車(chē)政策最新規(guī)定是否對(duì)豪華車(chē)購(gòu)買(mǎi)有限制？

目前購(gòu)車(chē)政策最新規(guī)定對(duì)于豪華車(chē)購(gòu)買(mǎi)的限制情況較為復(fù)雜。

對(duì)于公務(wù)員而言，選擇豪華車(chē)限制嚴(yán)格。越野車(chē)不能作為領(lǐng)導(dǎo)固定座駕，機(jī)要通信用車(chē)價(jià)格上限 12 萬(wàn)，排氣量 1.6 升（含）以下；應(yīng)急保障用車(chē)價(jià)格不超 18 萬(wàn)，排氣量不超 1.8 升（含）；執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)優(yōu)先 12 萬(wàn)以內(nèi)、1.6 升（含）以下轎車(chē)，特殊情況 18 萬(wàn)以內(nèi)、1.8 升（含）以下。

在個(gè)人用車(chē)方面，只要不涉及公款，車(chē)改后沒(méi)明確規(guī)定車(chē)輛類型，但須遵守公車(chē)使用限制。

在新一線城市，限購(gòu)政策“松綁”給豪華車(chē)增長(zhǎng)帶來(lái)新機(jī)會(huì)。像杭州，限購(gòu)讓很多人買(mǎi)車(chē)難，若放開(kāi)，不少人會(huì)考慮購(gòu)車(chē)。

財(cái)政部正研究制訂新汽車(chē)消費(fèi)稅征稅辦法和稅率，擬降低小排量汽車(chē)消費(fèi)稅稅率，提高大排量汽車(chē)稅率，限制豪華車(chē)消費(fèi)，改善車(chē)市消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

盡管疫情致汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，但政策利好頻出。比如工信部提出鼓勵(lì)汽車(chē)限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車(chē)號(hào)牌配額，發(fā)改委等部門(mén)鼓勵(lì)限購(gòu)地區(qū)增加號(hào)牌限額。廣州明確提振汽車(chē)消費(fèi)，增加中小客車(chē)指標(biāo)額度，對(duì)新能源車(chē)和置換購(gòu)車(chē)給予補(bǔ)貼。

另外，在中國(guó)，豪華車(chē)本身沒(méi)有額外稅收，但部分城市會(huì)對(duì)購(gòu)車(chē)指標(biāo)限制或提高獲取難度，還可能實(shí)施限購(gòu)政策限制購(gòu)車(chē)數(shù)量。

總之，當(dāng)前購(gòu)車(chē)政策對(duì)豪華車(chē)購(gòu)買(mǎi)存在多方面限制和影響，消費(fèi)者需密切關(guān)注政策變化。