購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)補(bǔ)貼政策未來(lái)會(huì)如何變化？

購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)補(bǔ)貼政策未來(lái)會(huì)有多種變化。

目前，2023 年購(gòu)置補(bǔ)貼政策已終止，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)不再享受購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，但仍可享受免征購(gòu)置稅優(yōu)惠，且新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)至 2027 年 12 月 31 日。

2024 年至 2025 年，購(gòu)置日期在相應(yīng)期間且開(kāi)票價(jià)在 39 萬(wàn)元及以下的新能源車(chē)輛，可享受購(gòu)置稅全免；開(kāi)票價(jià)在 39 萬(wàn)元以上的車(chē)型，征收超過(guò) 39 萬(wàn)元以上部分的購(gòu)置稅。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面，微型純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼跌幅較大，插電式混合動(dòng)力車(chē)型補(bǔ)貼微降，新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)加入了對(duì)能耗水平的考核，具有較高能量密度的電池系統(tǒng)更受青睞，電控系統(tǒng)和輕量化技術(shù)的重要性增加。

公共領(lǐng)域和非公共領(lǐng)域的補(bǔ)貼政策不同，公共領(lǐng)域的新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼在某些年份維持或增加，非公共領(lǐng)域則逐漸退坡。

新能源汽車(chē)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)由 NEDC 向 WTLC 轉(zhuǎn)換，被主管部門(mén)責(zé)令召回的車(chē)型，視程度可能會(huì)被暫?；蛉∠扑]車(chē)型目錄、暫緩或取消財(cái)政補(bǔ)貼等。

未來(lái)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)會(huì)逐漸降低，隨著技術(shù)發(fā)展和成本降低，以鼓勵(lì)企業(yè)加快技術(shù)進(jìn)步和降低產(chǎn)品成本。補(bǔ)貼對(duì)象會(huì)逐漸向新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程更長(zhǎng)的車(chē)型傾斜，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)更節(jié)能環(huán)保的車(chē)。政策也會(huì)逐漸向城市限行等政策對(duì)新能源汽車(chē)的支持傾斜，為限行支持提供更多補(bǔ)貼。還會(huì)逐漸向新能源汽車(chē)的二手交易和回收利用傾斜，加大對(duì)二手交易和回收利用的補(bǔ)貼力度，減少環(huán)境影響。

財(cái)政部提前下達(dá) 2025 年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算超 98.85 億元，清潔能源發(fā)展專項(xiàng)資金預(yù)算達(dá) 31.85 億元，總額超 130 億元的資金預(yù)算給汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)注入信心，有助于新能源車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)。

雖然部分地區(qū)補(bǔ)貼金額相對(duì)少，但不代表沒(méi)機(jī)會(huì)，補(bǔ)貼只是一時(shí)，企業(yè)要靠技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，新能源車(chē)價(jià)格可能更親民，種類和服務(wù)也會(huì)更豐富。