2023 年購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策對(duì)汽車市場(chǎng)有何影響？

2023 年購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策對(duì)汽車市場(chǎng)有著多方面的積極影響。

對(duì)于新能源汽車，2023 年購(gòu)買符合《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》中的車型免征車購(gòu)稅，這促進(jìn)了新能源汽車的普及和應(yīng)用。消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的成本降低，購(gòu)買意愿增強(qiáng)，市場(chǎng)占有率提高。像 2023 年新能源汽車免征購(gòu)置稅、車船稅達(dá) 1218 億元，使新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)。

對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，2022 年階段性減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅政策對(duì)市場(chǎng)拉動(dòng)作用巨大。2023 年雖具體政策未明確，但政府可能考慮適時(shí)調(diào)整，將燃油車購(gòu)置稅納入減免范圍，以刺激銷量。新能源汽車購(gòu)置稅政策對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)有一定沖擊，使其面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力。

從車市整體看，購(gòu)置稅政策促使汽車板塊上漲，像 A 股整車板塊受工信部表態(tài)影響出現(xiàn)拉升。以比亞迪為代表的自主品牌在上海車展表現(xiàn)搶眼，整車板塊討論熱度居高不下。

從消費(fèi)者角度，新能源汽車購(gòu)置稅減免新政對(duì) 30 萬(wàn)元以內(nèi)車型影響小，購(gòu)車款超 33.9 萬(wàn)元的豪車車主雖需繳納部分購(gòu)置稅，但上漲幅度不大。對(duì)于中端新能源汽車銷量，影響也較小。

總體而言，2023 年的購(gòu)置稅政策為消費(fèi)者和汽車行業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇和挑戰(zhàn)，推動(dòng)新能源汽車普及、傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)型，促進(jìn)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)。