技術(shù)創(chuàng)新會使國產(chǎn)車價格上升還是下降？

技術(shù)創(chuàng)新對于國產(chǎn)車價格的影響并不是單純的上升或者下降，而是要綜合多方面因素來看。

首先，像新能源相關(guān)技術(shù)，比如電動汽車的電池技術(shù)，目前成本較高，會讓國產(chǎn)車的制造成本上升。像比亞迪的新技術(shù)應(yīng)用，雖然在能耗上表現(xiàn)出色，但研發(fā)和應(yīng)用成本增加，車價有可能上升。智能駕駛輔助技術(shù)，像宋 Pro DM-i 新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能多了，成本也高了，可能導(dǎo)致車價上升。還有配置方面的新技術(shù)，比如空氣懸掛、電磁懸掛能提升車輛性能，但成本高，可能使車價上升。芯片技術(shù)、高端配置以及安全輔助配置的應(yīng)用也會增加車輛成本。

不過，也有讓國產(chǎn)車價格下降的情況。中國產(chǎn)業(yè)技術(shù)崛起，打破了歐美技術(shù)壟斷，一些以往昂貴的技術(shù)成本降低，像新能源車方面，使得國產(chǎn)車能集體降價。而且國產(chǎn)品牌在競爭中注重品牌價值提升，不再單純依賴低價策略。

國產(chǎn)車技術(shù)進(jìn)步，發(fā)動機升級、車身鋼材強度增加、搭載更多配置和新平臺新技術(shù)，雖然成本上升導(dǎo)致部分車型漲價，但也提升了品質(zhì)。

總之，國產(chǎn)車價格受技術(shù)創(chuàng)新影響有升有降。未來，國產(chǎn)車要在創(chuàng)新與價格之間找到平衡，持續(xù)提升產(chǎn)品力和市場競爭力，為消費者帶來更多更好的選擇和用車體驗。