國外買車相比國內(nèi)到底能便宜多少比例

國外買車相比國內(nèi)到底能便宜多少比例，這得分情況。

以美國為例，一般韓國車如大宇、現(xiàn)代，價(jià)格在 2 萬左右美元，日本的本田等 2 萬多美元。像寶馬 750、奔馳 600，也就 8 - 10 萬美元。

但按匯率算，和國內(nèi)售價(jià)對(duì)比，進(jìn)口車因我國征收高額關(guān)稅，價(jià)格會(huì)貴很多。比如在美國賣 30 多萬的雷克薩斯，在中國賣 100 萬，蘭博基尼在國內(nèi)也比國外貴一倍以上。

不過，5 萬美元以內(nèi)或 3.0L 以下的藍(lán)牌車，中國現(xiàn)在更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，綠牌車 8 萬美元以內(nèi)也是中國版更強(qiáng)。像大眾的部分車型，Passat 美版起售價(jià) 22995 美元，折合人民幣 16.1 萬元，比國內(nèi)邁騰起售價(jià)低 2 萬多，且美版入門是 2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)有 1.4T 車型。Atlas 美版起售價(jià) 30895 美元，折合人民幣 21.6 萬元，國內(nèi)途昂起售價(jià) 30.09 萬元，差距近 9 萬。而 JETTA 中美價(jià)格差距不大。

美國汽車產(chǎn)業(yè)成熟，技術(shù)領(lǐng)先，自動(dòng)化工廠和批量組裝零件機(jī)器降低了人力成本和時(shí)間，造車成本低，定價(jià)親民。中國在這方面還有差距，合資車成本高些。

我國是生產(chǎn)型增值稅，生產(chǎn)資料不能扣除 17%的增值稅，國外多是消費(fèi)型增值稅能扣除，這也體現(xiàn)在車價(jià)上。再說進(jìn)口車關(guān)稅高，還有車船稅、增值稅等，成本上去了，價(jià)格自然高。