哈弗神獸汽車的操控性好不好

哈弗神獸汽車的操控性挺好。

其懸架組合為前麥弗遜式懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。前懸架架構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，舒適性佳，有效距離大，彈簧行程長(zhǎng)，避震效果出色，道路適應(yīng)能力強(qiáng)，提升了適應(yīng)性和操控性。

后懸架因連桿多，能讓車輪和地面最大程度保持垂直，減小車身傾斜，維持輪胎貼地性，降低輪胎摩擦，提高行駛穩(wěn)定性。這種懸架組合使車輛過彎平穩(wěn)、高速行駛不飄，過坑洼路面不顛簸且路感強(qiáng)，兼具運(yùn)動(dòng)與舒適。

動(dòng)力方面，以 2.0T+7DCT 這套動(dòng)力組合為例，2.0T 新高效發(fā)動(dòng)機(jī)能在低轉(zhuǎn)速渦輪增壓介入，最高可迸發(fā)出 165kW 的功率以及 345N·m 的扭矩。第三代 7 速濕式雙離合變速箱能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

實(shí)際駕駛中，動(dòng)力回饋靈敏，動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)，中后段再加速能力出色，超車無壓力，百公里加速僅需 7 秒。踩油門時(shí)推背感強(qiáng)，變速箱拉高轉(zhuǎn)速能保證動(dòng)力持續(xù)輸出。

此外，有車主反饋操控時(shí)指哪打哪，智能輔助系統(tǒng)中車道保持能有效提醒駕駛狀態(tài)。

總之，哈弗神獸在懸架和動(dòng)力系統(tǒng)的支持下，操控性表現(xiàn)出色。