漢蘭達(dá)在不同坡度下的爬坡能力如何

漢蘭達(dá)在不同坡度下的爬坡能力會有所不同。

先說 2.7L 前輪驅(qū)動的漢蘭達(dá)，因車身重且后輪非驅(qū)動輪，爬坡時重心集中在陡坡，表現(xiàn)相對一般。

但后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動的漢蘭達(dá)，比如 3.5L 的，因其全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，爬坡性能良好。

新一代搭載 2.5L HEV 混動系統(tǒng)的漢蘭達(dá)，爬坡能力可能會進(jìn)一步提高。

在 30 度坡度上，漢蘭達(dá)能輕松通過測試。

漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)是電控適時四驅(qū)，低速時能根據(jù)路況和車輪附著力自動分配動力，提供更好牽引力。

新款 2.7 漢蘭達(dá)遇到大于 45°的爬坡，建議倒車。

兩驅(qū)漢蘭達(dá)動力不錯，但上坡表現(xiàn)不太好。

漢蘭達(dá)本就是城市 SUV，設(shè)計不是為極端越野，正常情況下能上坡。

廠家公布其最大爬坡度為 32% 。

所以，如果面對一般城市或郊區(qū)常見的坡度，漢蘭達(dá)基本沒問題。

但要是極端大坡度，就得看車型配置，四驅(qū)的相對更有優(yōu)勢。

總之，根據(jù)實際使用場景和需求選擇合適的車型配置，才能更好發(fā)揮漢蘭達(dá)的爬坡能力。