漢蘭達(dá)最新消息里動(dòng)力系統(tǒng)有何創(chuàng)新？

漢蘭達(dá)最新消息里動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)的變化，美版 2023 款漢蘭達(dá)配備了 2.4 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了 3.5 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。新款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 265HP，最大扭矩為 419 牛·米，雖說動(dòng)力損失 30 hp，但扭矩增加 62 ?！っ?。而且新款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上與 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但 NOx、NMOG 和 CO2 排放量更低，更環(huán)保。

同時(shí)，還有可能選擇漢蘭達(dá)混合動(dòng)力版。全新漢蘭達(dá)目前只申報(bào)一套 2.5L 的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 141kW，綜合最大功率預(yù)計(jì)為 176kW，百公里綜合油耗申報(bào)值為 5.3 - 5.8L。這個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)跟凱美瑞、RAV4 榮放等車型搭載的 2.5L 混動(dòng)有所不同，可能因尺寸更大重新調(diào)校。后期是否增加現(xiàn)款 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)未知，也不排除取消 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

2021 款漢蘭達(dá)搭載的 2.5L 混合動(dòng)力系統(tǒng)，融合了高效汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)在低速行駛時(shí)承擔(dān)主要?jiǎng)恿敵?，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛或需要大扭矩時(shí)介入，協(xié)同工作確保駕駛平順和動(dòng)力充足。還配備先進(jìn)能量回收系統(tǒng)，減速或制動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)，將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，節(jié)省能源降低能耗。

總之，漢蘭達(dá)動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了性能與環(huán)保的雙重提升，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。