豪車標志設計背后有哪些歷史故事？

豪車標志設計背后有著豐富且精彩的歷史故事。

賓利的飛翼 B 車標由英國雕塑家查爾斯·賽克斯首次發(fā)明，1930 年標準化的飛翼 B 車標開始流行，其不對稱設計是為防止造假。

而查爾斯·賽克斯早在 1911 年就為勞斯萊斯設計了經(jīng)典的“歡慶女神”車標，設計理念是汽車行駛平穩(wěn)，仙女立車頭也不會被打擾。如今，英格蘭南安普頓的 Polycast 鑄造廠負責制造“歡慶女神”，制造流程從“失蠟法”開始。

豐田在 1989 年為紀念公司成立 50 周年重新設計標志，合并三個重疊橢圓形，代表顧客期望水平和制造商理想等，還有說法稱內(nèi)部橢圓是針。

凱迪拉克品牌源于法國探險家名字，早期標志有鴨子等元素，現(xiàn)在已改變。

奧迪在 1932 年由多家公司合并，四環(huán)徽標象征著合并的四家公司地位平等且團結緊密。

寶馬轎車標志選用內(nèi)外雙圓圈，外圓上方標有“BMW”字樣，其歷史可追溯到 1913 年作為航空發(fā)動機生產(chǎn)商。1917 年變更公司名并設計新 LOGO，因商標法調(diào)整藍白配色順序。

梅賽德斯-奔馳在 1883 年和 1890 年分別有奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司成立，1926 年二者合并。1909 年戴姆勒申請登記“三叉星”轎車標志，象征機械化，后加圓圈和小星及字樣，最終合并麥穗并修改延續(xù)至今。