未來汽車行業(yè)的發(fā)展會更側(cè)重于電動化還是智能化？

未來汽車行業(yè)的發(fā)展會更側(cè)重于電動化還是智能化？

其實電動化和智能化對于汽車行業(yè)的發(fā)展都極為重要，難以簡單地判定哪一個更側(cè)重。

電動化方面，混動技術(shù)不斷迭代，性能大幅提升，PHEV 有較大發(fā)展空間，車企加強混動技術(shù)布局。比如吉利推出雷神電混 8848，比亞迪發(fā)布 DMO 超級混動越野平臺。同時，800V 高壓快充普及緩解補能焦慮，EV 滲透率有望持續(xù)攀升，像小鵬、理想等車企在技術(shù)端和設(shè)施端均有布局。

智能化方面，智駕開啟無圖落地元年，智艙進入多模交互、多屏融合、主動交互的新階段。國內(nèi)政策法規(guī)助力 L3+自動駕駛商業(yè)化落地，頭部車企全棧自研，實現(xiàn)功能更優(yōu)更快迭代。應(yīng)用端開啟無圖城市輔助駕駛落地競賽，搭載車型價格下探。智能座艙在硬件平臺、車內(nèi)顯示、車機應(yīng)用、人機交互等方面不斷升級。

從長遠來看，電動化是環(huán)保、節(jié)能的必然趨勢，電池技術(shù)改進使電動汽車續(xù)航里程、充電速度提升，成本降低，充電基礎(chǔ)設(shè)施也在同步發(fā)展。

智能化使汽車的人機交互更加便捷自然，成為智慧出行的重要載體。電動化與智能化深度融合，相輔相成。電動汽車為智能化提供更好的硬件基礎(chǔ)，智能技術(shù)提升電動汽車能源利用效率。自動駕駛技術(shù)是智能化的重點，將實現(xiàn)人與車的完全分離，優(yōu)化交通資源配置。

總之，汽車行業(yè)未來的發(fā)展是電動化與智能化的協(xié)同共進，共同推動汽車行業(yè)的變革和進步。