如何理解人馬一體 ZOOM 帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)？

人馬一體 ZOOM 帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)可以理解為車(chē)成為駕駛者身體的延伸，達(dá)到身隨心動(dòng)的境界。

要實(shí)現(xiàn)這種體驗(yàn)，馬自達(dá)做了很多努力。

首先，馬自達(dá)推出了 i-DM 人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)，通過(guò)傳感器收集數(shù)據(jù)，從平穩(wěn)度、順滑度和操作頻次等方面為駕駛員的駕駛操作評(píng)分。平穩(wěn)且安全駕駛才能拿到高分，激烈駕駛難以獲得高分。

馬自達(dá)的安全底層設(shè)計(jì)邏輯尊重信賴(lài)駕乘者的能力，開(kāi)發(fā)出“理想駕姿”，通過(guò)人體工程力學(xué)布局，讓駕駛者處于最佳操控姿態(tài)，不僅帶來(lái)愉悅駕乘感受，還能減少操作時(shí)間，降低危險(xiǎn)發(fā)生。

在被動(dòng)安全方面，次世代 MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版采用高張力鋼材冷成型部件，車(chē)身高強(qiáng)度鋼使用率高，搭載升級(jí)版的 i-ACTIVSENSE 智能安全輔助系統(tǒng)，保障駕駛安全。

馬自達(dá)還在設(shè)計(jì)方面堅(jiān)持獨(dú)特路線，比如次世代 MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版，輪轂、后視鏡采用亮黑設(shè)計(jì)，新增獨(dú)家研發(fā)的極境灰車(chē)漆和勃艮第紅座椅選裝，搭配升級(jí)版“創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)”，實(shí)現(xiàn)更線性的動(dòng)力輸出。

馬自達(dá)對(duì)“理想駕姿”的追求不妥協(xié)，各種車(chē)型都能讓不同體型駕駛者調(diào)到專(zhuān)屬“理想駕姿”。

總之，馬自達(dá)通過(guò)一系列技術(shù)和設(shè)計(jì)，讓人馬一體的駕駛體驗(yàn)更加出色，讓駕駛者安心享受駕駛樂(lè)趣。