黃標(biāo)車的定義是如何形成的

黃標(biāo)車的定義是指新車定型時(shí)排放水平低于國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。

這類車通常尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差。

按排放限值比較，一輛黃標(biāo)車的排放量相當(dāng)驚人，比如分別相當(dāng)于 5 輛國(guó)Ⅰ、7 輛國(guó)Ⅱ、14 輛國(guó)Ⅲ、20 多輛國(guó)Ⅳ汽油車。

在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗(yàn)，達(dá)到相關(guān)在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，可上路行駛。

在地方，黃標(biāo)車被視為高污染排放車輛，未達(dá)到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因貼黃色環(huán)保標(biāo)志而得名。

粗略區(qū)分，國(guó)產(chǎn)車基本在 1996 年以前出廠，進(jìn)口車在 1998 年以前出廠的多屬黃標(biāo)車，但部分車輛可改裝，部分不行。

有的消費(fèi)者認(rèn)為“化油器車”就是“黃標(biāo)車”，其實(shí)不是，綠標(biāo)車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，化油器車若加裝三元催化器也并非絕對(duì)不環(huán)保。

這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后，達(dá)不到歐 1 標(biāo)準(zhǔn)，排放量相當(dāng)于新車的 5 至 10 倍，所以環(huán)保部門只發(fā)黃色環(huán)保標(biāo)志。

在我國(guó)，汽車黃標(biāo)指環(huán)保部門頒發(fā)的帶有黃色環(huán)保標(biāo)志的乘用車，更新綠色環(huán)保標(biāo)識(shí)可升級(jí)為“綠標(biāo)車”。

黃標(biāo)車是高污染排放車輛，排放量大、濃度高、穩(wěn)定性差，排放量相當(dāng)于新車的 5 到 10 倍，貼有黃色環(huán)保標(biāo)志。

在北京等地，對(duì)治理后尾氣排放仍未達(dá)到歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的車輛“貼黃標(biāo)”，尾氣排放達(dá)標(biāo)車輛“貼綠標(biāo)”。

總之，黃標(biāo)車就是那些排放不達(dá)標(biāo)，對(duì)環(huán)境污染大的車輛。