進(jìn)口混合動(dòng)力車報(bào)價(jià)普遍高于國(guó)產(chǎn)嗎？

進(jìn)口混合動(dòng)力車報(bào)價(jià)普遍高于國(guó)產(chǎn)。

國(guó)產(chǎn)新能源汽車在價(jià)格方面有優(yōu)勢(shì)，像比亞迪海豹國(guó)內(nèi)售價(jià)低于歐洲版，極氪 001 國(guó)內(nèi)限時(shí)活動(dòng)價(jià)也低于德國(guó)預(yù)售起售價(jià)。

進(jìn)口車價(jià)格高，有運(yùn)輸、關(guān)稅等因素。比如大眾 ID.3 在德國(guó)和中國(guó)售價(jià)不同，寶馬 iX3、奔馳 EQC 也是如此。

在國(guó)外市場(chǎng)，油電混合汽車中，豐田普銳斯美國(guó)起售價(jià)低于國(guó)內(nèi)。

但國(guó)內(nèi)品牌也在發(fā)展，比亞迪秦 Pro 國(guó)內(nèi)起售價(jià)就低于國(guó)外，因?yàn)閲?guó)內(nèi)品牌在成本控制、產(chǎn)業(yè)鏈整合上有優(yōu)勢(shì)。

韓國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車平均售價(jià)高于本土兩倍以上。像雅閣混動(dòng)，美版價(jià)格低于國(guó)產(chǎn)版，但差價(jià)不算太大。

保時(shí)捷 Panamera 新能源車型動(dòng)力出色，很多進(jìn)口新能源汽車以插電混動(dòng)為主，續(xù)航里程一般。

總之，進(jìn)口混合動(dòng)力車報(bào)價(jià)普遍高于國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)在價(jià)格上更具吸引力。消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)要考慮自身需求和預(yù)算，比如注重價(jià)格可選國(guó)產(chǎn)，若追求品牌和特定性能則可考慮進(jìn)口。