機械增壓和渦輪增壓在提升動力的持續(xù)性上誰更強？

機械增壓和渦輪增壓在提升動力的持續(xù)性方面，各有特點。

機械增壓只要發(fā)動機運轉，就會帶動增壓器工作，不存在遲滯感，輸出線性流暢，在中低速時效果很好。但發(fā)動機轉速達到一定程度后，增壓效果下降，且會消耗發(fā)動機的動力。

渦輪增壓依靠發(fā)動機尾氣推動渦輪，早期存在遲滯現象，現代采用小慣量渦輪，發(fā)動機轉速達到 1100 轉左右就能推動，渦輪正壓前動力輸出相當于同排量自吸。低扭更足，動力線性程度不如自吸，可靠性存疑，保養(yǎng)費用高。

如果您更注重中低速的動力持續(xù)性和平順性，經常在城市道路行駛，機械增壓可能更適合您。因為城市路況車速不高，中低速時機械增壓能發(fā)揮優(yōu)勢。

要是您追求高轉速下的動力表現，常跑高速，渦輪增壓也許是更好的選擇。因為高速時渦輪增壓能提供更強的動力。

總之，兩者各有優(yōu)劣，關鍵看您的駕駛習慣和具體需求。比如您喜歡迅速的動力響應，不希望有遲滯感，又多在城市用車，機械增壓是不錯的。要是您不介意前期的遲滯，追求高速動力，渦輪增壓更合適。