極氪 001 的操控性評(píng)價(jià)好不好

極氪 001 的操控性評(píng)價(jià)非常好。

在城市擁堵路段，輔助駕駛表現(xiàn)出色，ACC 自適應(yīng)巡航功能開(kāi)啟后，能精準(zhǔn)快速識(shí)別車(chē)輛和自行車(chē)，跟隨前車(chē)走走停停，緩解駕駛疲勞。

城市快速路段，雙電機(jī)四驅(qū)讓提速迅猛，超車(chē)輕松，寬體車(chē)身和空氣懸架保障駕駛平穩(wěn)。

它有六種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下相對(duì)平穩(wěn)但方向盤(pán)偏硬，舒適模式方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度舒適。

剎車(chē)方面，正常駕駛時(shí)力度沒(méi)問(wèn)題，ACC 模式下初段很人性化。在駕駛者完全接管狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向、底盤(pán)、剎車(chē)與駕駛者溝通感好，符合運(yùn)動(dòng)型車(chē)定位。

極氪 001 零百加速僅需 3.8 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁且多次全油門(mén)加速無(wú)明顯衰減。

底盤(pán)采用前雙叉臂、后多連桿式雙獨(dú)立懸架，全鋁材質(zhì)更輕量化，前后配重比 50:50，高速?gòu)澲袀?cè)傾抑制極小，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，車(chē)身動(dòng)態(tài)靈活。

智能電動(dòng)四驅(qū)、可變轉(zhuǎn)向比等先進(jìn)技術(shù)讓其在各種路況下保持穩(wěn)定。還首創(chuàng)兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，在實(shí)際駕駛中，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力迅猛，舒適模式駕駛順手安靜舒適，電門(mén)調(diào)教線性。

動(dòng)力性能超強(qiáng)，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率 544 馬力，最大扭矩 686 ?！っ?，即便速度超 120km/h 動(dòng)力也不衰減。

制動(dòng)表現(xiàn)出色，100km/h 制動(dòng)時(shí) ABS 系統(tǒng)介入迅速，但多次測(cè)試剎車(chē)熱衰減較明顯，選裝高性能輪組套裝可解決。

彎道中表現(xiàn)優(yōu)異，連續(xù)回頭彎靈活，車(chē)頭反饋積極，車(chē)尾跟隨及時(shí)，高速過(guò)彎懸架支撐有力，但車(chē)速高于 60km/h 時(shí)有輕微轉(zhuǎn)向不足。

日常駕駛輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑，動(dòng)能回收三擋可調(diào)，空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)讓底盤(pán)舒適，懸架回彈有韌性，轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，NVH 表現(xiàn)佳。

采用四電機(jī)分布式電驅(qū)和 ZVC 極氪扭矩矢量控制，操控實(shí)現(xiàn)重大突破。

新款在智能化體驗(yàn)和駕乘體驗(yàn)方面顯著提升，加入 8295 芯片和 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)，UI 界面簡(jiǎn)潔操控絲滑，還新增 35.5 英寸 AR-HUD 抬頭顯示等。

駕乘方面，新款搭載 800V 高壓平臺(tái)技術(shù)和 001 FR 同款雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，性能和能耗全面提升，底盤(pán)調(diào)校出色，有奔馳 S 級(jí)的行政舒適感和保時(shí)捷的操控性，標(biāo)準(zhǔn)模式舒適，運(yùn)動(dòng)模式緊繃，還能 DIY 調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動(dòng)力轉(zhuǎn)向，可玩性高。

外觀設(shè)計(jì)更激進(jìn)，內(nèi)飾簡(jiǎn)約配置豐富，智能駕駛能力全面。

總之，極氪 001 在操控方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)很好的駕駛感受。