極氪001轎跑的操控性好不好

極氪 001 轎跑的操控性非常出色。它零百加速僅需 3.8 秒，動力強勁，推背感強烈，多次全油門加速也無明顯衰減。

底盤素質優(yōu)秀，采用前雙叉臂、后多連桿式的雙獨立懸架，全鋁材質更輕量化，有助于提升操控極限，前后配重比達到完美的 50:50，高速彎中側傾抑制極小，方向盤指向精準，車身動態(tài)靈活。

智能電動四驅系統(tǒng)、可變轉向比系統(tǒng)、高性能底盤懸架系統(tǒng)等先進技術的加持，讓其在各種路況下都能保持穩(wěn)定姿態(tài)。極氪 001 還首創(chuàng)兩項吉尼斯世界紀錄，分別是電動汽車漂移速度最快和電動汽車繞樁最快，充分展現(xiàn)其在操控方面的卓越表現(xiàn)。

在實際駕駛中，運動模式下動力迅猛，舒適模式下駕駛順手、安靜且舒適，電門調教線性。四驅版零百加速為 3.3 秒，最大功率 580kW，最大扭矩 810N·m，動力表現(xiàn)超過 6.7L V12 發(fā)動機，超車時輕松愜意。

極氪 001 搭載最新的智能底盤系統(tǒng)，將單腔空氣懸架升級為雙腔空氣懸架，配合 CCD 電磁減振系統(tǒng)，打破了運動和舒適不可兼得的慣例，還搭載智能魔毯功能，能提前預判前方路面起伏，降低上下震動的影響。

智能駕駛輔助方面，對車輛、行人和非機動車的識別率非常高，能及時準確報警并幫助避讓。

極氪 001 在賽道中的表現(xiàn)令人驚喜，加速過程動力充沛，即使速度加至 120km/h 以上也感覺不到動力衰減。制動環(huán)節(jié)利落干脆，前懸架能為車身提供有力支撐，但剎車熱衰減效應較明顯，選裝高性能輪組套裝會更好。

在彎道中表現(xiàn)靈活，車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾跟隨車頭動向，高速過彎時懸架支撐有力，繞樁測試姿態(tài)容易掌控，可變轉向比讓方向盤操作輕松，車輪響應靈敏。

日常駕駛中，極氪 001 給人的最大感受是輕快，兩驅到四驅的閃電切換功能絲滑流暢。剎車調校為漸進式力度，踏板前半段有虛位，需適應。動能回收支持三擋可調，最低檔模式下行駛感受與油車無異。不同駕駛模式下，比如標準模式轉向、動力和濾震質感稱心如意，運動模式下車身迅速緊繃，車頭指向和懸架濾震處理更積極，駕駛樂趣足。

雙腔空懸+CDC 組合讓它有媲美保時捷的操控性和比奔馳 S 級百萬級行政車的舒適感，懸架行程抬高時能保持路感且不欠阻尼，可根據(jù)個人喜好 DIY 調節(jié)高低軟硬和動力轉向。轉向靈活精準，轉彎半徑小，在十字路口一把就能完成拐彎或掉頭。

即使車身寬大，在 360 全景影像和智能輔助系統(tǒng)的幫助下駕駛也不困難。車機方面加入 8295 芯片及最新 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)，UI 界面簡潔，操控絲滑跟手。懸掛減震舒適，能很好地化解道路振動，帶來舒適高級的駕乘體驗。