極氪001智能駕駛在惡劣天氣下表現(xiàn)怎樣？

極氪001智能駕駛在惡劣天氣下的表現(xiàn)不能一概而論。

在大暴雨等惡劣天氣下，能耗會(huì)有所增加，雷達(dá)可能有誤報(bào)，LCC可能會(huì)失靈，需要人工接管以確保安全行駛。

但也有積極的方面，比如切換至全時(shí)四驅(qū)，能讓四個(gè)車(chē)輪分?jǐn)傭?qū)動(dòng)力，有效提升車(chē)輪的附著力和抓地力，讓車(chē)輛在雪地中行駛更穩(wěn)健。

而且配備的智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，可在輪端出現(xiàn)打滑跡象時(shí)，快速處理并分配輪端扭矩，增大驅(qū)動(dòng)輪抓地力，協(xié)助駕駛者穩(wěn)定車(chē)身，強(qiáng)化整車(chē)極限操控能力。

此外，在惡劣天氣下，跟車(chē)距離要保持好，遇到積水路面要小心，胎壓保持在280pa左右較好。駕駛時(shí)不能急剎車(chē)或急打方向盤(pán)。

極氪001在惡劣天氣下的續(xù)航表現(xiàn)總體不錯(cuò)。比如有測(cè)試中，出發(fā)前電量動(dòng)態(tài)續(xù)航525KM，最終算下來(lái)還有468KM，總體打9折。從車(chē)輛行程里看到動(dòng)態(tài)能耗為49.5kw/h，算下來(lái)有485km續(xù)航，對(duì)比標(biāo)續(xù)是8折。經(jīng)過(guò)一天的奔波，最終耗電50%行駛了240公里。在正常平順駕駛的舒適模式下中回收，保持80速度時(shí)，表顯續(xù)航和實(shí)際續(xù)航可以保持在1：1左右，尤其適用于高架路段。