問(wèn)
未來(lái)極氪 001fr 馬力還有提升的空間嗎?
未來(lái)極氪 001fr 馬力還有提升的空間。
從目前的情況來(lái)看,它已經(jīng)具備很強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn),最大馬力達(dá)到 1300 匹。但未來(lái)仍有提升可能。
首先,明年一季度將以 OTA 形式推送的“萊科寧模式”能開(kāi)啟超頻模式,讓最大馬力從 1265 匹提升至 1300 匹。這說(shuō)明通過(guò)軟件優(yōu)化還有提升空間。
其次,極氪 001fr 不斷引入創(chuàng)新技術(shù),像全球首創(chuàng)“蜻蜓結(jié)構(gòu)”中段一體式壓鑄、全球獨(dú)創(chuàng)“四段式”后端一體式壓鑄工藝等,這些技術(shù)的進(jìn)步有可能為馬力提升創(chuàng)造條件。
再者,車輛的研發(fā)和改進(jìn)是持續(xù)的過(guò)程,極氪可能會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展,對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化和升級(jí)。比如改進(jìn)電機(jī)效率、優(yōu)化電池性能等。
另外,隨著材料科學(xué)的發(fā)展,可能會(huì)有更輕更強(qiáng)的零部件用于車輛,減輕重量從而提升馬力。
而且,極氪 001fr 有 F1 世界冠軍基米·萊科寧的助力,他的經(jīng)驗(yàn)和參與調(diào)校有可能為未來(lái)馬力提升帶來(lái)新的思路和方法。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
電動(dòng)四輪車存在是否算機(jī)動(dòng)車的爭(zhēng)議,主要源于其管理規(guī)范尚不完善且大眾認(rèn)知存在偏差。從技術(shù)層面講,符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)四輪車應(yīng)屬機(jī)動(dòng)車范疇,工信部也曾明確其屬于機(jī)動(dòng)車類型。然而在實(shí)際生活中,多年來(lái)沒(méi)有明確的駕照要求,使得很多人認(rèn)為無(wú)需上牌、持駕照
2千塊錢(qián)的四輪電動(dòng)二手車能否正常上路行駛,取決于所在地區(qū)的具體政策。電動(dòng)四輪車多為非標(biāo)產(chǎn)品,通常無(wú)相關(guān)認(rèn)證不能上牌上路,但部分地區(qū)針對(duì)正在使用的電動(dòng)四輪車,會(huì)實(shí)施備案登記、設(shè)置過(guò)渡期等舉措,登記后便可上路。也就是說(shuō),若當(dāng)?shù)赜写祟愓咔以撥囃?/div>
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