極氪 001 車身結構對車輛操控性有何影響？

極氪 001 的車身結構對車輛操控性影響很大。

比如它的一體式壓鑄后端鋁車身，減重效果顯著，能提升操控和續(xù)航，后碰撞時變形量減少。

電池方面，Ni55 三元鋰電池平衡了能量密度和穩(wěn)定性，還有無熱蔓延技術等，降低了自燃風險。電池車身一體化設計讓后端車身扭轉剛度、彎曲剛度提升，碰撞時能保護車身安全，獨創(chuàng)的四段分區(qū)碰撞策略還能降低維修成本。

其鋁合金 H 臂采用一體鑄造空心工藝，降低了簧下質量，提升操控性能。后懸掛與副車架有兩個鉸接點，結構強度高，垂直方向連桿引導車輪上跳角度，提升了舒適性并抑制了軸承座扭轉，面對不同路況都有不錯表現(xiàn)。

還有可變轉向比，能智能調節(jié)轉動比，轉彎響應快，最小轉彎半徑僅 5.9 米，可選配全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)，提升舒適性和穩(wěn)定性。

承載式車身降低了車身重量，有助于提高操控性能和能效，對于電動車型能顯著提升續(xù)航里程。還為電動化和智能化提供更多空間和靈活性，能更好容納電池組等部件。

懸掛采用前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，提升行駛穩(wěn)定性和舒適性。寬敞的車身結構配合承載式車身讓車內空間更充足，而且安全性能出色，能分散碰撞沖擊力保護乘客。

底盤車架方面，一體式壓鑄后端鋁車身增加車輛扭轉剛度，能吸收更多追尾撞擊能量。極氪在底盤懸掛和操控方面延續(xù)領克的運動特性，采用前雙叉臂后多連桿設計。空氣懸掛新款是雙腔設計，加上 CCD 電磁減振系統(tǒng)帶來魔毯底盤，能提前預判路面起伏。

2024 款增加彈射模式和漂移模式，Z-Sport 版本帶有賽道模式，駕駛模式可自定義。

與特斯拉相比，極氪的一體化壓鑄技術制造與工藝更嚴苛。仿形油路、水路設計使鑄件機械性能提升 25%，模具表面強度提高 30%，邊角處理精細，避免對線束磨損。

極氪智慧工廠有首個大型一體式壓鑄 L4 級智慧產線，國內主機廠量產最大噸位 7200T 壓鑄機，全工藝智能系統(tǒng)實現(xiàn)全生命周期質量可追溯，產業(yè)自動化率達 100%。

電池包底板的雙側帶腔體設計提升抗震防撞性能，劇烈碰撞時能快速煙火式斷電避免起火爆炸。

總之，極氪 001 的整體鑄造車身先進實用，大大提升了車輛的安全性和操控性，還降低了后期維護成本。