如何客觀評(píng)價(jià)極氪001車子的質(zhì)量

極氪001車子的質(zhì)量相當(dāng)出色。

從底盤(pán)來(lái)看，前懸架全部采用鋁合金材質(zhì)，拋棄傳統(tǒng)麥弗遜懸架，改為雙叉臂式，這種設(shè)計(jì)能更好應(yīng)對(duì)車重和轉(zhuǎn)彎需求，抗側(cè)傾能力強(qiáng)，抓地力佳。前懸由多個(gè)部分組成，構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，獨(dú)立式下控制臂提升了懸架性能，雖可能侵占內(nèi)部空間，但提高了舒適度和靜謐性，連接位置還采用液壓襯套。

后懸架采用多連桿式，布局為中空鑄鋁 H 形下控制臂結(jié)構(gòu)，與前懸架呼應(yīng)，均為鋁合金材質(zhì)，連副車架也是，全框式后副車架能在追尾時(shí)保護(hù)電機(jī)和后排乘客。

電池部分被鋁合金嚴(yán)實(shí)包裹，具備良好散熱性和防撞緩沖結(jié)構(gòu)。一輛跑了 32 萬(wàn)公里的極氪 001，動(dòng)力電池健康度達(dá) 91%，性能方面零百加速為 6.98 秒，百公里能耗 15.5kWh/100km，相比新車能耗增加不到 1 千瓦時(shí)，加速性能幾乎無(wú)衰減。

車身方面，底盤(pán)和車身無(wú)明顯銹蝕，襯套運(yùn)行良好，減震器未漏液，只是座椅有明顯使用痕跡但皮質(zhì)未開(kāi)裂。

極氪 001 的前懸架全部用鋁合金，強(qiáng)度高且滿足輕量化要求，其未用常見(jiàn)麥弗遜懸架而是雙叉臂式，因車重轉(zhuǎn)彎重心偏移明顯，雙叉臂抗側(cè)傾和抓地力更好。前懸由上叉型控制臂等五部分組成，構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，下控制臂用兩根獨(dú)立的組合，獨(dú)立式設(shè)計(jì)提升懸架性能，提高舒適度和靜謐性，但會(huì)侵占內(nèi)部空間，下控制臂和副車架連接位置用液壓襯套。

后懸架整體布局多連桿式，中空鑄鋁 H 形下控制臂結(jié)構(gòu)為后排空間讓步，后懸架與前懸架一樣均為鋁合金材質(zhì)，副車架也是，全框式后副車架搭配鋁合金，遭遇嚴(yán)重追尾能保護(hù)電機(jī)和后排乘客，后副車架與車身連接處是液壓襯套設(shè)計(jì)為濾震提升舒適性。

極氪 001 電池被鋁合金嚴(yán)實(shí)包裹，散熱好防撞，很少起火。

總之，極氪 001 不論是底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、選材用料，還是長(zhǎng)期使用表現(xiàn)，都展現(xiàn)出了較高的質(zhì)量水準(zhǔn)。