問(wèn)

極氪001電耗受氣溫影響程度怎樣?

極氪001的電耗受氣溫影響較大。在不同氣溫條件下,電耗表現(xiàn)有明顯差異。

比如在北方10℃時(shí),電耗攀升至25-27度,實(shí)際續(xù)航在370km-400km,達(dá)成率60%+;南方0-10℃的冬季,電耗增長(zhǎng)至20-23度,實(shí)際續(xù)航在450km+,達(dá)成率78%+。

在深圳,10-15度氣溫下,U版雙電機(jī)四驅(qū)車型市區(qū)上班通勤行駛160km左右,能耗大概在18左右,上高速開(kāi)至路程一半電耗上升到18.9。

若氣溫接近零度,在空調(diào)22度、方向盤加熱全開(kāi)條件下,前80公里平均電耗約22.3度,后半程關(guān)閉空調(diào)能降至約20度。

在冬季長(zhǎng)途行駛前,建議家充或者外界慢充預(yù)熱電池,讓其處于最佳狀態(tài)。利用好一些功能和技巧能降低電耗,如極氪001 OS 5.1系統(tǒng)的電池恒溫預(yù)設(shè)功能,能保持電池理想溫度提升續(xù)航和充電速度。

合理設(shè)置空調(diào)溫度在20度,一人出行時(shí)配合座椅加熱和方向盤加熱,既舒適又節(jié)能。駕駛習(xí)慣也會(huì)影響電耗,激烈駕駛、突然提速和剎車加上雙電機(jī)電耗較高,保持中速、速度平穩(wěn)、提前預(yù)判路況等良好駕駛習(xí)慣能減少能耗。

另外,不同速度下能耗不同,車速65碼時(shí)百公里能耗為12kWh,車速85碼時(shí)為15kWh,車速100碼時(shí)為17kWh,車速115碼時(shí)為19.3kWh。

總之,影響極氪001電耗的因素眾多,包括氣溫、駕駛習(xí)慣、速度、空調(diào)使用等,合理控制能有效降低電耗提升續(xù)航里程。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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