極氪001的算力在不同路況下的表現(xiàn)有何差異？

極氪001的算力在不同路況下的表現(xiàn)有一定差異。

在高速公路行駛時，其搭載的雙 NVIDIA DRIVE OrinX 芯片，擁有 508TOPS 的算力，能迅速接收并處理來自各個傳感器的數(shù)據(jù)，比如前方道路狀況、車道線位置、周圍車輛速度和位置等，及時做出最佳駕駛決策，提高行駛安全性和舒適性。而且還配備了一系列先進感知硬件，如超長距激光雷達、高精度攝像頭和超聲波雷達。超長距激光雷達能探測 200 米外物體，提供 120°超廣視場角，在任何天氣和光線條件下都能準確感知前方障礙物。

在城市路況中，車機語音助手 Eva 引入 KrAI 大模型，具備自主學(xué)習(xí)能力，在車輛控制上更精準，能進行預(yù)判和功能設(shè)置推薦，比如進入隧道時主動關(guān)閉空調(diào)外循環(huán)。

在冰雪路況下，極氪 001 也有出色表現(xiàn)。它搭載的 400kW 永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，峰值扭矩達到 768N·m，具備反應(yīng)迅捷、性能充沛的優(yōu)勢，能確保起步、爬坡時的動力表現(xiàn)，擁有充足的動力爆發(fā)能力。并且搭配同級罕見的智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，面對摩擦力不夠的冰雪路面，其電動四驅(qū)智能驅(qū)動力矩分配系統(tǒng)與扭矩矢量分配制動系統(tǒng)可根據(jù)前后輪摩擦系數(shù)不同，瞬時為摩擦系數(shù)較大的輪端提供更強勁的驅(qū)動力，提升車輪抓地力。

在越野路況下，極氪 001 同樣出色。其搭載了同級領(lǐng)先的空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，最大離地間隙可達 230 毫米，與許多硬派越野車相當(dāng)，具備強大的越野能力。在面對交叉軸、S 坡、45 度硬土爬坡等極端路況時，懸架系統(tǒng)展現(xiàn)出卓越的應(yīng)對能力，抓地力和通過性大幅提升。在越野模式下，空氣懸架會把車輛抬高，離地間隙達到 193 毫米，能應(yīng)付中輕度越野。