駕駛習(xí)慣對極氪001冬季續(xù)航有怎樣的改變?

駕駛習(xí)慣對極氪001冬季續(xù)航的改變非常大。

首先,要保持勻速行駛,速度在 80 - 90 最為省電,避免急加速和急剎車。在路況好時溜車滑行,路況不好帶剎車控制車距。利用起伏路面,上坡適當(dāng)加速,快到坡頂松電門,下坡稍帶電門保持速度,充分利用動能回收并降低損耗。動能回收可采用中等回收力度。

車內(nèi)的舒適性設(shè)置會影響續(xù)航,像提前遠(yuǎn)程啟動打開空調(diào)、方向盤加熱、座椅加熱等,使用時要注意能耗。不同駕駛模式對續(xù)航也有影響,冬季可嘗試經(jīng)濟(jì)模式。

冬季要合理使用車內(nèi)取暖設(shè)備,提前預(yù)熱車輛,上車后適當(dāng)降低空調(diào)溫度和風(fēng)量。車輛停放時盡量選擇室內(nèi)停車場或溫暖的地方。如果家里能裝充電樁會緩解續(xù)航焦慮。

在不同地區(qū),極氪 001 的冬季續(xù)航表現(xiàn)不同。在南方 0 - 10℃的冬季,電耗增長至 20 - 23 度,實際續(xù)航在 450km 以上,達(dá)成率 78%以上。在 10℃的北方,電耗攀升至 25 - 27 度,實際續(xù)航在 370km - 400km,達(dá)成率 60%以上。在南京 15 - 17℃冬季測試中,高速加城市道路常開空調(diào)情況下,續(xù)航表現(xiàn)和實際行駛距離相差不大。在東北哈爾濱的測試顯示,開啟電池保溫目的地功能能減少瞬時高電耗,在地下停車場和白天室外停車開電池保溫掉電很少,冬季此功能可常開。

總之,通過合理的駕駛習(xí)慣和車輛功能使用,能有效提升極氪 001 冬季的續(xù)航里程。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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