問(wèn)

極氪 001 和 Model Y 在操控性方面誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)?

極氪 001Model Y 在操控性方面各有優(yōu)勢(shì)。

極氪 001 配備雙腔空簧和 CCD 電磁減振系統(tǒng),雙腔空簧能調(diào)節(jié)車身高度和懸架剛度,CCD 電磁減振系統(tǒng)能依據(jù)振動(dòng)數(shù)據(jù)快速響應(yīng)找到最佳阻尼,還有智能魔毯,能及時(shí)改變懸架狀態(tài),保證車內(nèi)平穩(wěn)。實(shí)際駕駛中,即使車長(zhǎng)近 5 米,依然靈活,轉(zhuǎn)向、底盤(pán)、剎車與駕駛者配合良好,車頭反應(yīng)積極,循跡性好,高速過(guò)彎懸架支撐有力,運(yùn)動(dòng)和舒適兼顧。其四驅(qū)雙電機(jī)系統(tǒng)功率強(qiáng)大,零百加速僅 3.3 秒,動(dòng)力隨叫隨到。800V 高壓平臺(tái)讓充電效率高,還接入自建補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。智能防滑 dTCS 系統(tǒng)響應(yīng)快,提升駕駛安全性。賽道模式下,儀表盤(pán)和中控屏變身賽車儀表。通過(guò)性方面,配備雙腔氣懸的車型最大離地間隙為 193mm,接近角 20 度,離去角 24 度。座椅采用 NAPPA 全粒面頭層真皮,有通風(fēng)、按摩、加熱功能。

Model Y 采用“模塊化架構(gòu)”設(shè)計(jì),前雙叉臂獨(dú)懸加上后多連桿獨(dú)懸的懸掛系統(tǒng),調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)。實(shí)際駕駛時(shí),操控跟超跑似的,方向盤(pán)靈敏精準(zhǔn),動(dòng)力輸出和加速踏板關(guān)聯(lián)線性,動(dòng)力控制輕松直接,電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保證車輪抓地力。后驅(qū)版電機(jī)啟動(dòng)推背感強(qiáng),百公里加速 5.9 秒。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),車身雖高但較靈活,彎道穩(wěn)定。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏,操控反饋良好。但長(zhǎng)時(shí)間駕駛或面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)舒適性稍顯不足。座椅為仿皮包裹且無(wú)通風(fēng)功能。

總體來(lái)說(shuō),如果您追求舒適的駕乘體驗(yàn),極氪 001 可能更適合;若喜歡激情駕駛和運(yùn)動(dòng)操控感,Model Y 會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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