極氪 001 廠家的技術(shù)實(shí)力怎么樣

極氪 001 廠家的技術(shù)實(shí)力那是相當(dāng)出色。

先說電池技術(shù),第二代金磚電池充電倍率高達(dá) 5.5C,10%充至 80%僅需 10.5 分鐘,壽命長,還能低溫升控制。

性能上,800V 雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng),最大功率 580kW,最大扭矩 810N·m,后驅(qū)版百公里加速 5.9 秒,四驅(qū)版更是進(jìn)入“三秒俱樂部”。

還有魔毯雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振系統(tǒng),操控穩(wěn)定又舒適。

智能方面,首發(fā)極氪主動(dòng) AI 智能座艙系統(tǒng),語音識(shí)別出色能主動(dòng)服務(wù),智能駕駛搭載浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)、雙英偉達(dá) OrinX 智駕芯片和激光雷達(dá),泊車功能強(qiáng)大,NZP 高速自動(dòng)領(lǐng)航輔助表現(xiàn)好。

安全性上,采用 SEA 浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu),實(shí)現(xiàn)電池和車身結(jié)構(gòu)一體高強(qiáng)度設(shè)計(jì),“極芯”電池包有獨(dú)家安全策略,托底碰撞安全技術(shù)采用正面碰撞電機(jī)下沉保護(hù)技術(shù)和專屬高速追尾碰撞設(shè)計(jì)。

車長近 5 米、寬 2 米,寬體流線車身,新輪輞造型獨(dú)特。

智能座艙車機(jī)系統(tǒng)流暢,有 8295 芯片加持 Kr AI 大模型,語音助手更聰明,后排 6 英寸觸控屏提供 VIP 待遇。

智能駕駛的 APA 自動(dòng)泊車輔助方便,激光雷達(dá)探測(cè)精準(zhǔn)還有凝視功能。

安全方面能撥打全球電話、發(fā)短信、定位信號(hào)強(qiáng),升級(jí) OS6.1 后的哨兵模式可實(shí)時(shí)查看車外情況。

極氪 001 銷量表現(xiàn)出色,性能操控一流,零百加速 3.8 秒,百公里制動(dòng)距離 34.5 米,最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.9 米,高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)、威睿電機(jī)的先進(jìn)技術(shù),還有高性能制動(dòng)系統(tǒng)、可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向器等讓它成為“純電操控天花板”。

底盤設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)前后軸 50:50 質(zhì)量分配,由世界知名跑車公司調(diào)校,采用高性能懸架和輕量化車身,扭轉(zhuǎn)剛度高抗變形能力強(qiáng)。

2025 款極氪 001 在智能驅(qū)動(dòng)、智能座艙和智能駕駛方面進(jìn)行了升級(jí),極氪 OS 智能座艙系統(tǒng)正式升級(jí)為極氪 AI OS,Eva 升級(jí)為 AI Eva,擁有行業(yè)領(lǐng)先的自然語義識(shí)別能力 30 多項(xiàng)主動(dòng)智能服務(wù),極氪全棧自研的浩瀚智駕也正式進(jìn)入 2.0 時(shí)代,啟動(dòng)端到端大模型,優(yōu)先實(shí)現(xiàn)泊車和路口場景端到端進(jìn)化,率先推出城市 NZP 通勤模式,未來逐步開通城市 NZP 和城市 NZP+,最終實(shí)現(xiàn)車位到車位全場景城市智駕。

數(shù)字先覺網(wǎng)絡(luò)為智駕帶來道路先覺、行為先覺、時(shí)空先覺三大核心功能,具備卓越的道路感知與預(yù)判能力。

極氪智慧工廠位于浙江寧波杭州灣新區(qū),占地約 2000 畝,規(guī)劃年產(chǎn)能 30 萬臺(tái),全面導(dǎo)入智能化、數(shù)字化技術(shù),以 5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為載體,打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“透明、敏捷、智能”三位一體工廠智能制造新體系,焊裝車間擁有 300 多臺(tái)柔性機(jī)器人,焊接自動(dòng)化率達(dá)到 100%,采用多種監(jiān)測(cè)系統(tǒng)確保車身品質(zhì)。

外觀上,延續(xù)獨(dú)特風(fēng)格,車身線條流暢,有撞色和隱藏式車門把手等設(shè)計(jì),車長增加 7mm 且車高降低,運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

內(nèi)飾方面,中控臺(tái)精簡,用料高檔,NAPPA 頭層真皮或歐蒂蘭材質(zhì)大量應(yīng)用。

車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異,全液晶儀表盤和中控大屏升級(jí),材質(zhì)和分辨率提升,搭載 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)和高通驍龍 8295 芯片,運(yùn)行流暢度和 App 加載速度大幅提升。

智能駕駛輔助方面,全系標(biāo)配升級(jí)的激光雷達(dá),智能泊車能力全面升級(jí),指尖泊車功能將 OTA 推送。

動(dòng)力續(xù)航上,全棧搭載 800V 高壓平臺(tái)技術(shù),底層系統(tǒng)重構(gòu),電機(jī)性能出眾。

制動(dòng)性能方面,在升級(jí)輪胎情況下最短制動(dòng)距離 38.55m 表現(xiàn)尚可。

操控性上,空氣懸架+CDC 加分,不同駕駛模式底盤特性不同。

智駕部分沿用 Mobileye 方案,高速 NZP 體驗(yàn)成熟。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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