極氪 007 試駕在不同路況下的表現(xiàn)怎樣？

極氪 007 在不同路況下的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)。

高速公路上，自適應(yīng)巡航控制能精準(zhǔn)調(diào)整車速，適應(yīng)前車速度變化并保持安全車距，車道保持系統(tǒng)能穩(wěn)定讓車在車道中心，哪怕路面標(biāo)記不清也能正常工作。

城市路況中，它能精準(zhǔn)預(yù)判，順暢通過紅綠燈路口，剎停和起步順滑。

鄉(xiāng)間小路沒有清晰車道標(biāo)記時(shí)，也能準(zhǔn)確規(guī)劃路徑。在防止加塞方面，依靠超級 TJP 算法動態(tài)調(diào)整跟車距離，確保安全。

動力性能上，四驅(qū)版百公里加速 3.4 秒，后驅(qū)版 5 秒，動力輸出調(diào)校精心優(yōu)化，不同場景下扭矩輸出都很好。

北方冬天，續(xù)航受多種因素影響，比如低溫時(shí)電池保溫能耗增加性能受影響，不過路況好、駕駛習(xí)慣好、能量回收和空調(diào)設(shè)置合理，續(xù)航也能不錯(cuò)。

過減速帶時(shí)，底盤和懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，減震模式有“運(yùn)動”“舒適”“標(biāo)準(zhǔn)”可選。運(yùn)動模式懸架緊繃車身穩(wěn)定，舒適模式有效過濾細(xì)碎震動，過減速帶柔和，標(biāo)準(zhǔn)模式平衡兩者特點(diǎn)。后驅(qū)版是普通彈簧懸架，四驅(qū)版有 CDC 電磁懸架，能根據(jù)路況和駕駛模式快速調(diào)整阻尼，提供精準(zhǔn)懸掛支撐和舒適駕乘感受。

實(shí)際試駕中，舒適模式濾震反饋高級，動作干凈利落，運(yùn)動模式雖硬朗但也高級。

總之，極氪 007 不同路況下的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，值得一試。