極氪 007 的操控性能好不好

極氪 007 的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)！

起步時(shí)，常規(guī)起步不會(huì)貿(mào)然竄出，初始稍有遲滯，隨后動(dòng)力綿綿而至，有力且平穩(wěn)。深踩踏板急加速，敏感不毛糙，動(dòng)力足不莽撞，讓人自信滿滿。

其四驅(qū)車型電機(jī)峰值功率高達(dá) 475kW、最大扭矩 710N·m，零百加速最快可達(dá) 3.5s，四驅(qū)性能版零百加速時(shí)間能突破至 2.84s。

在轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾表現(xiàn)良好，底盤調(diào)校出色，過(guò)坎緩沖、抑制側(cè)傾動(dòng)作、增強(qiáng)轉(zhuǎn)向線性度、減緩加速和制動(dòng)的俯仰等方面都表現(xiàn)不錯(cuò)。

前懸下擺臂、后副車架 4 處振動(dòng)敏感點(diǎn)采用液壓襯套技術(shù)，余振過(guò)濾提升 40%。車身整體剛性強(qiáng)，從前防撞梁開(kāi)始，共設(shè)置 8 根橫梁、9 根縱梁，A 柱、B 柱均使用 1500MPa 熱成型鋼，使整車扭轉(zhuǎn)剛度突破 43500N·m/de，還與極氪 009 共享 7200 噸超大型壓鑄機(jī)，減少零件和焊接處，減少振動(dòng)和噪音，大幅提升乘坐舒適性。

懸架方面，前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，材料為高強(qiáng)度鋁合金，重量輕更靈活。配備智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，縮短車輪打滑響應(yīng)時(shí)間，提升駕駛安全性。

總之，極氪 007 的操控性能優(yōu)秀，能讓駕駛者享受到極致駕駛樂(lè)趣。