極氪 009 車身的制造工藝有何特點(diǎn)？

極氪 009 車身的制造工藝具有諸多獨(dú)特特點(diǎn)。

輪轂采用鍛造+鏡面拋光+立體鐳雕工藝，有 240 道明暗變化的鐳雕工藝花紋圖案，配合 ZEEKR 曙光徽標(biāo)，尊崇感十足。這輪轂經(jīng)過多道手工精細(xì)加工，工序繁瑣，人力投入大，技術(shù)要求高，還需多次清洗，比勞斯萊斯幻影的輪轂工藝還復(fù)雜。

前格柵采用超大面積電鍍工藝，歷經(jīng)反復(fù)拋光打磨，在 32 顆進(jìn)口 LED 光源加持下，有可進(jìn)化的光之泉燈語交互，呈現(xiàn)鏡面級流光觀感。

車身用喜馬拉雅山大理石裝飾石材，純手工打磨拋光，保留自然紋路。前格柵采用與勞斯萊斯相同制造工藝，經(jīng) 30 多小時(shí)手工打磨，有耀黑效果和精致表面處理。

極氪 009 與極氪 007 共享 7200 噸超大型壓鑄島，采用一體式壓鑄后端鋁車身，減少 84 個(gè)零件和近 820 個(gè)焊接處，提升車身剛性，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本。一體式壓鑄后端鋁車身是汽車行業(yè)最強(qiáng)后端車身技術(shù)，在技術(shù)和材料上全棧自研，設(shè)備、材料及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)超越主流壓鑄技術(shù)。

車身大量應(yīng)用 2000MPa 高強(qiáng)度鋼，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)和工藝分解車輛翻轉(zhuǎn)時(shí)頂部壓力保障乘員安全。比如 TWB 熱成型軟硬激光焊接工藝將不同強(qiáng)度同等厚度材料焊接滿足變形需求，F(xiàn)DS 流鉆螺釘技術(shù)讓連接件更緊密穩(wěn)固減少車身變形提升密封效果。

極氪耗資 13 億打造 7200 噸巨型壓鑄機(jī)，一體式壓鑄后端鋁車身長 1.4m、寬 1.6m，減少近 800 個(gè)焊接點(diǎn)，遇到?jīng)_擊時(shí)減少 16%變形量，提升 11%彎曲剛度，通過四段式碰撞分區(qū)策略和兩段式可拆卸緩沖結(jié)構(gòu)提升后端保護(hù)，降低維修成本。

極氪 009 從用戶實(shí)際用車場景出發(fā)打造 720°全方位安全防護(hù)，車身頂部采用 128kN 頂壓保護(hù)，車頂最大承重 13 噸，底部首創(chuàng)“十宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)和 133mm 鋁制側(cè)面防撞梁，實(shí)現(xiàn)“無熱蔓延、不起火”的電池安全要求，保持“電池零起火”行業(yè)紀(jì)錄。

此外車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá) 36450N·m/deg，是傳統(tǒng)豪華 MPV 的 3 倍以上，提升車輛被動(dòng)安全防護(hù)、操控性和 NVH 性能。

裝配工藝出色，與極氪 007 共享 7200 噸壓鑄島采用一體式壓鑄打造更強(qiáng)車身，大幅提升了車身剛性，抵抗彈性形變能力更強(qiáng)，減少了零件和焊接處，提高了集成度，有效減少振動(dòng)和噪音，還提高了生產(chǎn)效率、降低了制造成本。

輪轂工藝極其復(fù)雜，采用鍛造、鏡面拋光、立體鐳雕工藝，比勞斯萊斯幻影還勝一籌。

前臉部分，采用全球金屬面積最大 DARK BADGE 耀黑前格柵，車頭下方和車身側(cè)面新增鍍鉻裝飾條，車頂配備激光雷達(dá)彰顯科技感。

車側(cè)看去，車身設(shè)計(jì)采用更方正輪廓，與修長線條結(jié)合，側(cè)裙和車窗上緣通過鍍鉻飾條裝飾，與車門下方腳踏板設(shè)計(jì)相輔相成。